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2017,保时捷全年新车交付量约24万6千辆,较上一年同比增长4%。而中国再度成为保时捷全球最大单一市场,销量突破7万1千辆,同比增长10%,为全球市场总销量贡献了近3成。中国市场10%的增长率,也是是保时捷在全球唯一一个取得两位数增长的国家7万1千辆的新车销量,再度成为保时捷全球最大单一市场,在全球总销量中的占比高达29%。
在24万6千辆全球销售新车中,Macan是保时捷旗下最畅销的车型,新车交付量超过9万7千辆,同比增长2%;而全新Panamera成为交付量增长的主要推动力,新车交付量约2万8千辆,同比增长高达83%;而718车型全球销量也再次刷新纪录,达到2万5千辆,同比增长6%;911跑车同样表现不俗,共交付新车3万2千余辆。
保时捷 Panamera Turbo。车主姜先生向我们爆料,这辆200W出头的裸车,保时捷能选配的几乎都选配上了,但选配下来足足多了百万,虽然知道保时捷的选配是出了名的贵,但当时选配下来还是吓了自己一跳。
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其中比较出彩的就属运动Design套件,这些照顾细节的地方都很周到。车主表示整体营造出来的效果也是非常的好的,还有就是车子的屁股翘的还是挺好看的。
如今,首次突破71,000辆,同比增长10%,约占全球市场总销量的3成的成绩让中国三连冠最大单一市场。不过,保时捷在中国的表现并不会令我们太过惊奇。因为相比于美国、德国等成熟的市场而言,中国市场确实因逐渐丰富的跑车文化以及购车消费理念的差异,表现出了无可比拟的消费潜力。如果在这里都混不好,那这样的豪华品牌真就是曲高和寡了。
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