“只要有需要，可砸我车窗！”杭州街头这幕太暖心，网友：想重新认识它

车头亮蓝色渐变到车尾紫红色，看一眼，就过目不忘。在杭州街头，90后小伙流欢开着改装过的私家车，非常吸引眼球。

高调有高调的目的。就在几天前，他在车上放了一台口袋AED，并在车身明显处贴了贴纸示人：“只要有需要，可以破我的车窗。”

（△为了急救，流欢的车变得更醒目）

在阿里巴巴，与流欢一样的9位普通人组成了一支车队，他们是“口袋急救侠”，随身带着“救命神器”AED，将急救融入了日常生活。

（△阿里巴巴首支配置AED的急救车队）

愿意“被砸窗”的勇气

“内有AED，情急时可破窗。”

这是流欢和他的同事们一句最简单的承诺。

（△志愿者们在车窗上贴上明显标志）

突发心脏骤停，是人人都可能遭遇的生命急刹车。而AED（自动体外除颤器）是唯一被证明可以显著提高院外心脏猝死患者抢救成功率的仪器。

基于山东大学齐鲁医院急诊科牵头全国70余家院前急救系统及医院联合开展的一项研究，业界认为，在中国，每年经院前急救系统接诊的院外心脏骤停者已近100万人，存活出院率仅为1.2%。

在心源性猝死急救上有“黄金四分钟”之说，这是脑细胞对缺氧的耐受极限时间，在这关键四分钟进行救治，能让病人获得最大生还希望和最低的病后致残率。

几年前，第一次在阿里巴巴内部的员工公益幸福团急救课上听到这些，流欢的心情久久不能平复，“错过这四分钟，谁都不想有这样的遗憾。”

这些年，“上班敲代码、下班急救侠”，成了程序员流欢的日常。之后，他考取了美国心脏协会（AHA）资格证、AHA导师证、红十字救护员证、WAFA野外医学等多个急救证件。

（△流欢参与杭马赛道急救保障工作）

但AED救人也有一个困境，目前国内大多数的AED安装在室内大楼，在户外公共场所，见到的少。本着“让AED找人”的想法，1月15日，首批“口袋急救侠”爱心车队在杭州正式发车。

来自阿里巴巴的“急救侠”们，为爱车贴上“可破窗”及带电话号码的特别标志，并将小巧便携方便移动的口袋款AED放在车上。

一些电动车，只要打通车主电话，可远程开车门；对于无法远程开车门的车，则“可破窗”。在现场，流欢这台改装并完成年检报备的私家车，很快吸引了所有人的注意。

通过严格选拔，首批有10人加入“口袋急救侠”流动车队。居住地不同、车型不同，每天的行驶路线不同，但每辆车都贴着同样的AED贴纸。“既方便志愿者救援，也支持他人必要时破窗取用。”

“车真的被砸窗了，会心疼吗？”心疼的可能不是被破窗，而是性命。对每个急救侠志愿者来说，内心总是矛盾的：他们随时随地做好准备，希望施以援手救人一命；但同时，又希望永远不被需要。

让AED和急救技能流动起来

网上曾有过有关AED话题的街头采访，路人的反应各不相同：有人懵懂，有人脱口而出，但更多人不知从何用起。

AED，恐怕是最迫切需要被普及的急救常识。而网友口中“跟死神抢KPI挂零”的急救设备，在现实中也面临诸多窘境——

AED数量少，不好找；使用少，大众缺乏相应的急救知识；设备成本高，增加普及难度……这些都在限制救援成功率。

让AED和急救技能流动起来，是“口袋急救侠”公益行动的初心。

“遇到突况，很多人不会用、不敢用AED。”阿里巴巴智能互联业务同学洛松，是流动车队的首批成员。

（△急救志愿者成山和车载AED）

2019年，洛松和阿里的同事们一起接受了红十字会的急救培训，又去学了AHA、WAFA野外医学等课程。几年下来，洛松不仅是急救志愿者，还成为了急救培训师，同时在集团和社区内做了近30场急救分享。

2022年11月，杭州马拉松，洛松成为103名阿里急救志愿者中的一员，全程背着AED一起守护了3.5万跑者。在最后的终点处，出现惊险一幕。赛道急救志愿者与120迅速反应，1分钟内成功抢救杭马心脏骤停跑者。

虽然没有直接参与这场救援，但在对讲机听到队友急救顺利时，洛松跟着松了一口气。

（△洛松和孩子们一起参与急救培训体验）

“做急救的初衷，是救己救人。”洛松8岁的女儿，比同龄人更早接触到急救知识。虽然没有达到法定培训年龄，但常常作为小小志愿者，参与过多场急救培训。“她现在有一个习惯，在公共场合看到有AED就马上来说，‘爸爸，这里有一台AED。’”

作为流动车队里为数不多的“女侠”，来自阿里云团队的诺左，有专业急救证和多项赛事保障急救经历。

“AED救人，并没有那么难。”她表示，“没有医学专业知识的普通人，也能成为救人英雄。急救关头，听着AED的机械音指令，并配合交替做好胸外按压与人工呼吸等急救措施。”诺左说，新来的员工也会接受急救培训，其中一项就是使用模拟的AED设备。

（△诺左给自己的车贴上急救标识）

在阿里巴巴，“急救侠”的队伍越来越壮大。

在阿里公益和阿里行政的倡导与帮助下，过去两年，全国20多个城市、累计超20000人有阿里员工及家属接受相应培训，其中有接近7000人考取了急救证书。

拿到了专业培训及认证后，几乎所有人，都想着如何利用专业的急救知识，做一点力所能及的事。

让“救命神器”离我们更近一点

数据显示，2021年国内消防救援队伍共接报火灾74.8万起，死亡1987人，同时，我国每年大约有50—55万人死于心源性猝死发生。

消防栓随处可见，AED并不那么常见。2021年，中国医学救援协会发布的《公共场所自动体外除颤器设置要求》团体标准就建议每10万人应配置100—200台AED。

在AED普及率还未达到预期的当下，“口袋急救侠”爱心车队，希望通过将“安全感”流动起来的方式，更好地传播普及AED知识，并满足不时之需。

虽然目前数量极为有限，但洛松对车载AED的前景报以厚望，“希望每一个人都努力向前一步，可以参与到‘口袋急救侠’项目，令心脏骤停等状况的患者在最短时间内使用上AED。”

（△诺左参与急救培训）

“当车队人员越来越多，形成动态的网状结构，就可以在最短的时间内完成呼救、定位、派遣，救人于危急”，诺左说，一种理想的状态是，每台车的口袋AED都装了芯片，数据植入到软件，普通人在手机端可以查到周围最近的流动急救设备。距离最近的车主接到求救，可立即前往救援。

流欢希望与更多专业急救机构寻求合作。比如，在非赛事期间，专业机构的AED能流动起来。“不仅仅是杭州，让更多城市参与进来，组建更庞大的流动AED队伍。”

与此同时，据不完全统计，80%的心源性猝死发生在家庭场景，急救的神经末梢理应进入这个更重要的地方。在采访中，不少志愿者、科普人提到，希望AED能进入到家庭。

在业内人士看来，许多地方都实现了AED从无到有的转变，但从全国范围看，缺口依旧存在，“AED应该是像‘灭火器’一样普及到生活。”

据了解，这次车载AED的装备来自阿里健康商家维伟思医疗科技的捐赠，是天猫健康、阿里公益、阿里健康公益联合发起的“口袋急救侠”行动的第一波，首批十台车辆试运行。

在阿里公益推动下，将有更多的AED和阿里急救志愿者加入这一“流动急救侠”的行列。

（△急救车队第一次出发）

“从能用、会用到敢用，我们想让更多的人知道，急救就在你身边。”

“醒目只是手段，唤醒才是目的，我们一个车队的能量肯定是有限的，如果通过我们的行动，让更多的急救侠车主志愿者、更多的社会力量加入进来，才能真正做到让城市更安全，”流欢对自己“炸街”车衣的定位非常清楚。

流动的AED，是理念的流动，是城市安全感的流动，同时，是一个开始。