也门水利和环境部长 陶菲克·沙加比:该船在遭到也门胡塞武装导弹袭击后损毁严重,目前正在慢慢漏水。根据评估,该船很可能会沉没。
也门水利和环境部方面表示,货轮正在向哈尼什群岛方向漂移,有沉没或触礁的可能。货轮上载有约2.2万吨化肥,以及大量航行所用的燃油。一旦船只沉没或触礁,将造成化肥和燃油泄漏,可能对当地海洋环境带来严重影响。此外,该船目前距离陆地只有16海里,还将威胁到附近海岸生态。也门政府已成立紧急危机应对小组。
总台报道员 萨拉赫:红海和阿拉伯海的局势不断恶化升级。但现在还有一个危险是,在遭到胡塞武装袭击后,“鲁比马尔”号可能引发的环境灾难。
德国军舰向“身份不明”无人机发射导弹
结果是美军的无人机
据海外网,今日俄罗斯新闻网报道,德国国防部2月28日发表声明称,德国海军“黑森”号护卫舰26日在红海向一架“无人认领”的无人机发射导弹,但最终目标被证实是美军MQ-9无人机。
报道称,事发当天,德国海军“黑森”号护卫舰发现一架身份不明的无人机,并向其发射两枚SM-2导弹,但因导弹发生故障,均未能击中目标。
“黑森”号在开火前,曾联系红海的其它友军船只来辨别这架无人机,但没有人认领,后来才知晓这是美军的MQ-9无人机。
“黑森”号护卫舰参加了欧盟“盾牌”行动,被派往红海保护商船免受也门胡塞武装袭击。
“红海危机”愈演愈烈
中欧班列优势凸显
据央视新闻,英国商会2月26日发布的一份调查报告显示,受访的英国出口商中有55%表示红海航运受阻对其业务造成负面影响;另有53%的制造商和零售商也表示受到影响。主要影响包括航运成本增加、交货延迟等。有企业表示,集装箱租金比之前增加三倍,交货时间也推迟了3到4周。有些企业表示这还带来了连锁反应,令他们面临现金流困难和零部件短缺等问题。
《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。
红海是前往苏伊士运河的重要航道之一,是一些通往西欧和美国的贸易航线必经之地。根据相关研究,每年,全球约15%的海上贸易、30%的集装箱贸易以及30%的航空燃油、12%的液化天然气、8%的粮食贸易,都经由红海达成。
去年11月以来,为声援巴勒斯坦,也门胡塞武装多次袭击红海水域关联以色列的船只,马士基等多家航运公司宣布暂停经过苏伊士运河的红海航线,改为绕行好望角。今年1月,美英开始直接空袭也门胡塞武装设施,事态进一步加剧,导致更多船只绕行好望角。
当前,欧洲多国对中欧班列的需求度升高,开始寻求以陆代海的物流方案。
编辑|段炼 盖源源
校对|陈柯名
每日经济新闻综合自央视新闻、海外网、参考消息
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