谷歌的Waymo在加利福尼亚测试真正的无人驾驶汽车

谷歌的Waymo在加利福尼亚测试真正的无人驾驶汽车

Waymo带有安全驾驶员的汽车已经在加利福尼亚州发生了数十起事故，但这些事故大多是低速挡泥板弯道。

然而，加利福尼亚州不会是第一个在其街道上拥有Waymo全自动驾驶汽车的州。(REUTERS)

由谷歌创建的机器人汽车公司准备尝试在加利福尼亚州进行重大技术飞跃，其车辆将在没有人员的情况下上路，在紧急情况下控制。

周二宣布的监管部门批准允许Waymo的无人驾驶汽车以每小时65英里的速度在加利福尼亚巡航。

自从Waymo在近十年前开始作为一个秘密项目开始以来，自驾车已经在该州的道路上行驶了数百万英里。但是，在4月的新法规为过渡到真正的自治阶段之前，需要备用驱动因素。

Waymo是数十家在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车的公司中的第一家，以说服州监管机构，其技术足够安全，允许他们在道路上没有安全驾驶员。工程师仍然必须从远程位置监控全自动驾驶汽车，并且如果出现问题，能够驾驶和停止车辆。

然而，加利福尼亚州不会是第一个拥有Waymo全自动驾驶汽车的州。自去年以来，Waymo一直在亚利桑那州为无人驾驶汽车的一群志愿乘客提供乘车服务。该公司承诺将在亚利桑那州部署其全自动货车车队，并在今年年底前向凤凰城地区的所有人员提供乘车服务。

但加利福尼亚拥有的人口更多，拥挤程度远远超过亚利桑那州，这使得机器人汽车更具挑战性。

Waymo正谨慎地进入加利福尼亚州的下一阶段。首先，全自动驾驶汽车将只为Waymo的员工提供乘车服务，并将其路线限制在其家乡加利福尼亚州山景城和四个邻近的硅谷城市--Sunvale，Los Altos，Los Altos Hills和Palo Alto。

如果一切顺利，Waymo将寻找希望以全自动车辆运输的志愿者，类似于亚利桑那州的早期车手计划。这可能会导致像亚利桑那州Waymo设想的那样的乘车服务。

但Waymo的批评者并不相信有足够的证据表明完全自动驾驶的汽车可以被信任通过社区驾驶而没有人类驾驶。

消费者监督组织的隐私和技术项目主管约翰·辛普森说：“这将使Waymo能够使用人类作为人类豚鼠来测试其机器人汽车。”该组织多次对自动驾驶汽车的安全性提出质疑。

这些担忧在3月份升级，此前涉及一辆自动驾驶汽车的致命碰撞正由领先的乘车服务Uber进行测试。在那次事故中，一辆带有人身安全驾驶员的优步自动驾驶汽车撞上并杀死了穿过凤凰城郊区一条黑暗街道的行人。

Waymo带有安全驾驶员的汽车已经在加利福尼亚州发生了数十起事故，但这些事故大多是低速挡泥板弯道。

总而言之，Waymo表示，自动驾驶汽车在自治模式下，在少数几个州的25个城市集体记录了超过1000万英里，尽管这些行程中大多数是安全驾驶员。

Waymo认为它的机器人车辆将拯救生命，因为许多碰撞是由人类驾驶者引起的，他们是陶醉，分心或只是坏车手。

该公司周二表示，“如果一辆Waymo车辆碰到了一种它无法理解的情况，它会做出任何优秀的驾驶员会做的事情：安全停下来，直到它确实知道如何继续进行。”另请阅读：自动驾驶汽车是一个遥远的梦想，这就是技术如何打击印度道路