特斯拉对全自动驾驶的承诺激怒了自动驾驶汽车专家

特斯拉对“全自动驾驶”的承诺激怒了自动驾驶汽车专家

特斯拉削减工作以抵消模型3的成本

华盛顿特区(美国有线电视新闻网)特斯拉正在出售其“完全自动驾驶能力”的汽车，这一功能引起了专家对自动驾驶技术的批评。他们表示，首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)正在快速松散地定义，超越技术并可能产生安全问题。

当特斯拉周四宣布售价为35,000美元的Model 3时，它表示将提供可选的5,000美元功能：全自动驾驶功能。根据特斯拉的网站，该系统将在今年晚些时候推出“城市街道自动驾驶”。

特斯拉发言人拒绝评论有关自动驾驶选项的详细信息，并指出CNN Business在特斯拉的订单页面上进行了精细打印，该页面告诉买家当前启用的功能需要“主动”驾驶员监督并且不要使车辆自动化。

专家表示，特斯拉的“全自动驾驶”功能实际上是一种部分自动驾驶功能，可以处理轻微的驾驶任务，例如与高速公路上的其他车辆保持同步，并且仍然需要勤勉的人为监督。对于大多数自动驾驶汽车专家来说，“完全自动驾驶”意味着一个人可以安全地在车轮后面入睡，甚至不需要方向盘和踏板。

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代表一些在自动驾驶领域竞争的最大公司(例如Waymo，Volvo，Ford，Lyft和Uber)游说更安全街道的自驾车联盟将自驾车辆定义为那些自驾车辆。需要人类控制特定区域，例如城市。

但专家表示，公众并不了解这一点，而且误解比比皆是。2018年的一项研究发现，尽管没有完全自动驾驶汽车可供出售，但71%的司机认为他们今天可以购买自动驾驶汽车。专家警告说，这种缺乏理解可能是致命的，因为人类可能过多地信任像特斯拉这样的系统，导致崩溃。

卡内基梅隆大学的Dean Pomerleau于1995年驾驶一辆小型货车驾驶全国各地，他告诉美国有线电视新闻网，他对特斯拉在自动驾驶方面的做法“表示严重关切”。

“声称其车辆将很快成为完全自动驾驶的特征完成”是特斯拉已经与Autopilot合作的不合情理的做法中的又一步 - 在销售车辆时夸大其功能和可靠性，然后指责驾驶员不阅读当技术不可避免地失败时，手册并不断关注，“Pomerleau说。

Michael Fleming从事自动驾驶汽车工作已有12年，是自动驾驶技术公司Torc Robotics的首席执行官，他认为特斯拉目前的产品不是自动驾驶技术，而是驾驶辅助系统。

“全自动驾驶成为一个很好的标题，但自动驾驶汽车提供商需要披露许多其他问题才能正确地教育客户，”他说。

据专家称，部分问题在于管理机构尚未对自动驾驶车辆的定义进行标准化。在他的职业生涯中，弗莱明已经听到各种各样的术语来描述这项技术，包括机器人，无人驾驶，自主驾驶，半自动驾驶和无人驾驶。

美国交通运输部和汽车工程师协会反而提到了复杂的五点自动化规模。“4级”车辆是自动驾驶开始的规模点，这意味着可以在没有任何人为干预的情况下在一个固定区域(例如城市)中驾驶自己的汽车。

一些专家告诉CNN Business，政府需要介入，以防止企业误导和混淆消费者。

“一些代理商需要把这本书扔给特斯拉，”Raj Rajkumar说道，他是2007年DARPA城市挑战赛的一员，该赛事因推动自动驾驶汽车行业而受到广泛赞誉。“特斯拉对这个词的使用是完全不负责任的。”