马自达3到达让步空间之前的技术

马自达3经常被誉为两件事：它的设计和机械。但是它的体积更少，使其成为最不宜居住的紧凑型之一。新的马自达3在现场仍然进步(一点点)，并从特许到达它是欧洲市场上最长的紧凑型轿车之一，但矛盾的是，它也是提供最小内部空间的轿车，特别是后排乘客和行李箱容积。一辆4.46米的高度，其设计师做出了明显的选择：功能前的形状。

风险投注如果是的话，它并不能阻止今天乘汽车采取激进的立场总是一种乐趣。这不是客观的，它可能不会填写订单，但它表明，通用制造商在2019年仍然能够像其他人那样做，并且在他的头上这样做。最后，马自达的问题是为车手设计了一辆马自达3，而没有别的(或差不多)。但是驾驶员有点自私，他们不会使用MX-5，而是做了很多其他事情?这个问题非常敏感，尤其是马自达3的价格最终对该细分市场而言相当高，并使其更接近溢价。

幸运的是，马自达3不仅拥有自己的设计，还拥有完美的传动机械，以及有前途的Skyactiv X汽油发动机。但未来会告诉我们，技术和形式是否会让人忘记船上和小胸的“水下”效果。

福特福克斯：最近更新，福克斯在展示方面做出了巨大努力，特别是在驾驶舱内。但它可能比新马自达3低一级，它在感知质量方面模糊了通才和溢价之间的界限。然而，福克斯的优势在于价格更便宜，发动机范围更广。更不用说ST / RS版本的存在，而马自达3忽略了这项运动。这也可能看起来像一个细节，但福特网络在法国比马自达更广泛，这可能很重要。

本田思域：第十代思域有点像马自达3.它是一款具有强烈认同感的汽车，即使对那些被设计拒绝的潜在客户“厌恶”非常特别。但就像马自达3一样，思域可以吹嘘不与合作伙伴分享其发展。发动机是100%本田，就像优秀的手动变速箱一样。这两款车之间有许多共同点，就像价格一样：思域的价格相对于欧洲的竞争对手而言相当高。

丰田卡罗拉：这可能是为马自达3之前最危险的对手，耳不能在设计方面的竞争与马自达3，但现在随着卡罗拉的回报，丰田亮起强。受到公众和媒体赞誉的美学，特别是180马力的新型混合动力发动机，对于下一代也将达到180马力的Skyactiv X发动机来说尤其有趣。卡罗拉有最后一项资产，尤其是：赤纬休息......