他提出了惩罚和环境标准的问题,并指出“每辆车支付10,000欧元的税不是改变清洁模式的道德方式”。(来源)因此,最重要的是标致的电气化政策的一致性问题,该政策严重依赖于其新的电池模型。此外,Jean-Philippe Imparato现在希望标致专注于TCO(总拥有成本)和剩余价值而不是定价。特别地,该男子将电动208的位置置于其汽油热版本的面前,两者在总拥有成本方面是接近的。
因此,电气化将成为标致运动车型的唯一帮助:“你可以驾驶一辆有趣的汽车来满足我们追随的能量转换”。508 Sport Engineered是一个很好的例子。