5G和一个小型创业公司的技术解决Goodwood问题

特技车手Vaughn Gittin Jr.带着林肯MKZ在古德伍德速度节上的步伐，漂移车辆，并进行了标志性的爬坡。除了Gittin不在车里。Gittin使用三星VR耳机，使用俄勒冈州波特兰开发的远程操作系统，启动指定驱动程序和沃达丰的5G网络，控制距离Goodwood竞技场数英里的车辆。特别装备的林肯MKZ，被称为S-Drone，是一款黑色的车窗。车辆的眼睛是安装在屋顶上的众多三星Galaxy S10 5G手机。使用沃达丰的5G网络将视频传输到指定驱动程序远程操作站。这就是Gittin控制车辆的地方。

通常，指定驾驶员的远程遥控驾驶员将坐在前六个屏幕上并使用方向盘和踏板等控制来控制车辆。这次演示是在Goodwood活动于周四正式开始之前举行的，通过添加虚拟现实和5G网络将其提升到了一个新的水平。

Gittin将在7月5日和周末在FOS的Goodwood Arena进行远程驾驶。或者您可以在下面观看演示。

围绕5G的营销可以让人对技术漠不关心。但是5G确实为自动驾驶汽车和远程操作系统带来了很多希望。远程控制车辆需要瞬时和恒定的视频流和来自车辆的输入。如果甚至有一秒的滞后时间，它将无法安全或一致地工作。无延迟视频连接对于正确执行此类操作至关重要。

“我们通过利用5G开创了最先进的遥控技术，”指定驾驶员首席执行官Manuela Papadopal表示。“我们很自豪能够突破移动性的界限。”

Goodwood的演示旨在展示5G如何消除这些顾虑，并成为远程驾驶车辆等安全关键应用的关键技术。这也是指定驾驶员技术的最新测试。这家初创公司最近在位于俄勒冈州波特兰市的办公室远程控制了Goodwood的一辆车，大约5,000英里，远离海洋。该公司认为这是世界上第一次跨大西洋遥操作演示。

在一年一度的爬坡活动中，这种技术中心的示范似乎不合适，人类驾驶的车辆穿过狭窄的干草和砖砌的通道。未来正在悄然进入这一历史性事件。去年，Roborace成为第一个成功完成爬坡的自驾车，尽管比人驾驶车辆更加谨慎。