这些特征并不新鲜,实际上自2009年包含在沃尔沃自动制动系统版本中以来,已经以某种形式存在。安全组织和监管机构,如公路安全保险协会(IIHS)和国家公路交通多年来,安全管理局(NHTSA)一直在测试和倡导这些系统。
然而,并非所有AEB和驾驶员辅助功能都是相同的,理论上,基于具有更先进传感器和车载计算的车辆的这些系统的版本应该更有效地实际避免或防止实际中的碰撞。特斯拉对其自身系统的功能提出了大胆的主张,特别是与其内部人工智能处理器技术配合使用时,该技术将成为特斯拉汽车未来自动驾驶技术的“大脑”。