这是一个比三个月前公司提出的更为乐观的前景,当时它表示目标看起来不太可能。当时,特斯拉指出,由于第四季度初达到量产,它在全球范围内“瞄准”了多达50万辆汽车。“然而,基于我们今天所知,在截至2020年6月30日的12个月内,全球能够生产超过50万辆汽车的确很可能出现,”该公司在4月24日发布的第一季度收益信函中写道。
中国工厂的生产线每年将生产15万台,并将成为加利福尼亚州弗里蒙特工厂的3型生产线的简化,更具成本效益的版本。特斯拉此前表示,第二代Model 3生产线的单位产能比其在弗里蒙特及其位于内华达州Sparks的Gigafactory的3型相关生产线至少便宜50%。
特斯拉指望中国的销售继续保持销售势头。
“鉴于中国客户去年购买了超过50万辆中型高档轿车,这个市场为特斯拉带来了强大的长期机会,”该公司周三表示。
在当地生产模型3将降低运输和关税的成本。但是,这并没有消除那里的每一个障碍。
过去一年,中国的汽车销量受到了冲击。在复苏的最初迹象是本月初报道,当来自中国乘用车联合会的初步数据显示,汽车销售在6月份上升4.9%,至180万台,从上年同期。这是自2018年5月以来全球最大市场的首次增长。