大众汽车将比预期更早投放100万辆电动汽车上路

大众的电动汽车攻势比预期的要快。该集团宣布，将于2023年销售其第一百万款电池动力型号，比原计划提前两年。

这些数字令人难以置信。在未来几年里，大众将投资330亿欧元(约合370亿美元)用于电子技术的发展，以及与电池驱动汽车相关的业务领域，比如充电基础设施。一块价值110亿欧元(约合122亿美元)的蛋糕将分配给该集团的同名品牌，而其其他部门(如奥迪、宾利、保时捷和凯斯)则将各自分得一杯羹。高管们预测，仅在2025年，大众就能获得最大份额，就能生产150万辆ID牌电动汽车。考虑到2018年大众的乘用车部门在全球销售了624.4900辆汽车，其商用汽车部门在年度总销量中增加了49.9700辆卡车和货车，这绝对是一个巨大的数字。

现在预测这款具有里程碑意义的汽车还为时尚早，但有几个候选人参加了比赛。高尔夫大小的ID.3在2019年法兰克福车展上发布，将于2020年在欧洲上市；这是第一辆在MEB平台上大规模生产的汽车。不过，它还没有被指定用于美国市场。IDCrozz概念的生产版本暂称ID.4，是该公司将于2020年推出的34款新车型之一，预计将在2021年车型年前在展厅上市。大众汽车最初将在德国生产，但它将在田纳西州查塔努加扩建工厂，于2022年在那里投产。这也是当期待已久的生产版本的传统花边ID巴斯概念(如图)的计划是首次亮相。

SEAT和奥迪也在规划基于MEB的车型，再加上在其他平台上建立的许多其他电动汽车。（就连福特也将在欧洲使用大众的MEB平台。）从这个角度看，大众汽车雄心勃勃的里程碑听起来令人惊叹的现实。