试行时在交通信号灯处给公共汽车优先的系统

借助新系统可以提示交通信号灯改变公交车的偏爱，公共公交车将来不太可能陷入交通拥堵。

公交服务98和99将成为智能公交优先系统试验的一部分，因为两条公交路线都具有多个交通信号灯路口 陆路运输管理局(LTA)昨天宣布，将从今天开始对智能公交优先系统进行为期六个月的试用。

在明年4月结束的试验期间，服务98和99的公共汽车都装有全球定位系统(GPS)跟踪器，该跟踪器将公共汽车的实时位置传输到后端评估系统。当带有GPS跟踪器的公共汽车接近交通路口时，系统将与交通信号灯通信，并在需要时通过延长绿灯持续时间或缩短红灯持续时间来确定其运动优先级。

例如，如果因交通拥堵而延迟的公交车接近将要变成红色的绿灯，那么该交通灯将保持绿色更长的时间，以允许公交车通过。这也将使与公交车一起行驶的其他车辆受益。公交车经过路口后，交通信号灯的时间将恢复为正常。LTA表示，该系统的概念与澳大利亚已经采用的系统类似，旨在为通勤者提供更快，更可靠的公交车旅程。它补充说，目前共有98条和98条服务线路通过的56辆公共汽车将配备GPS跟踪器。

位于裕廊市政厅路与裕廊西街42/52之间的裕廊东大街1号和裕廊西大街1号分别位于98和99号。之所以选择它们是因为两条路线都有多个交通信号灯交汇处，这将使LTA能够更好地评估系统的有效性。

在试用期结束时，将对收集到的数据进行分析，以确定系统是否可以有效地补充现有的公交优先级措施，例如公交专用道，交叉路口的公交B信号和公交优先级框，以改善公交出行时间和可靠性