二手车经销商正在转向寄售交易

您可能会认为“柠檬法”涵盖了从经销商处购买的所有二手车。再想一想。越来越多的消费者发现经销商正在代销汽车，而新加坡的柠檬法并不涵盖这些汽车。该法律保护交货时有缺陷的消费品的购买者。

根据柠檬法，经销商必须在交货后六个月内纠正所报告的任何故障 如果在交货后的六个月内发现缺陷，则买方可以选择修理还是更换有缺陷的货物，费用由卖方承担。但是柠檬法仅适用于企业对消费者的交易，不适用于个人卖方向消费者出售二手车的情况。

但大多数购车者接受《海峡时报》采访时说，他们仍将寻求委托汽车销售的某种形式的保修。

30岁的产品经理唐格斯(Angus Tang)说：“我仍然坚持要求卖方为这辆车提供三到六个月的保修。我不会为没有保修的汽车等大件商品付款。”

在汽车行业继续收到许多消费者投诉的时代，代销汽车的选择对经销商越来越有吸引力。现在，更多的经销商选择代表车主出售汽车，而不是购买二手车并转售以获取利润。

负责Allmotoring的Wu Fed先生说，他在展厅里拥有的30辆汽车中，有20辆正在托运中。过去，寄售汽车仅占他股票的20%。代销的汽车大多是保时捷，奥迪和宝马等高档汽车。

托运您的汽车允许经销商代您销售汽车，但保留汽车的合法所有权，直到将其出售为止 自2012年9月实施《柠檬法》以来，他看到了相当一部分客户，他们试图通过要求更换随年龄增长的汽车零件来滥用该法律。吴先生说，代销业务的增长不仅是为了避免柠檬法律纠纷，而且还增加了销售量。

他说：“由于如今的低廉的COE价格，客户希望以尽可能高的价格出售自己的汽车，因为大多数人那时会为他们的COE支付更高的价格。与此同时，新车也变得更便宜了。”吴。

新加坡汽车贸易商协会会长林振兴(Michael Lim)注意到，今年寄售的销售量如何回升，但目前主要用于高档车。他说：“如果汽车的COE价格继续保持较低水平，那么将来小型车的寄售销售可能会增加。”经销商通常将寄售的销售价格削减1%。他们可能会降低销售价格。也是高速公路集团首席执行官的林先生说，利润是零，但风险为零。

新加坡消费者协会(CASE)表示，去年汽车行业第六次受到投诉最多。去年，CASE收到了2335件投诉，而从今年1月到9月，有1365件投诉，其中45%与汽车缺陷有关。

CASE执行董事Loy York Jiun表示，多年来，该协会也收到了一些与代销汽车销售有关的投诉。洛伊说：“这类抱怨通常是消费者不知道自己购买的二手车是寄售的，因此，他们在发现有缺陷的汽车后，无法根据柠檬法寻求追索权。”

律师Chia Boon Teck表示，买方应从一开始就询问卖方是否以寄售方式出售。