阿尔法罗密欧推出新款Stelvio Quadrifoglio

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)透露了Stelvio Quadrifoglio，它将成为高档紧凑型多功能运动车(SUV)领域的新基准。Stelvio Quadrifoglio是史上第一款Quadrifolgio SUV，拥有令人敬畏的设计，惊人的性能和尖端的技术。Stelvio Quadrifoglio还是“赛道上最快的SUV”，在标志性的纽伯格林赛道上创下了其同级车的新纪录：7分钟51.7秒。

Stelvio Quadrifolgio配备了阿尔法Q4四轮驱动系统，可在所有情况下提供无与伦比的性能和最大牵引力 Stelvio Quadrifoglio配备了铝制2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，该发动机采用了法拉利技术的投入和工程知识进行开发。它以6,500rpm的转速提供510bhp的最大功率，并在2,500至5,000rpm的转速下产生600Nm的最大扭矩，并与经过专门校准的八速自动变速箱配合使用，该变速箱在竞赛模式下仅需150毫秒即可换档。Stelvio Quadrifoglio可以在3.8秒内从零加速到100km / h，并达到了283km / h的同类最佳最高时速。

510bhp 2.9 V6双涡轮增压汽油发动机首次与创新的Q4全轮驱动系统相结合，在所有情况下均提供无与伦比的性能，牵引力，驾驶乐趣和安全性。在正常情况下，Q4系统将100%的扭矩传递到后桥。当车轮接近其抓地力极限时，系统通过分动箱将多达50%的扭矩实时传输至前轴。

阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio还配备了独家的阿尔法底盘域控制(CDC)单元，并标配了差分阿尔法主动转矩矢量。CDC充当Stelvio Quadrifoglio的大脑，并协调汽车的所有电子系统，以始终提供最佳性能和最大的驾驶乐趣。该系统同时为各种主动系统分配特定任务，例如Alfa DNA Pro选择器，Q4全轮驱动，Alfa主动扭矩矢量系统，Alfa主动悬架系统和电子稳定性控制系统。

扭矩矢量技术优化了Stelvio Quadrifoglio的驱动器分配，并突出了其运动特性。后差速器中的两个电子控制离合器使分别控制向每个车轮的扭矩传递成为可能。即使在将汽车推至动态极限时，这也可以确保最佳的地面动力传输，而无需来自稳定控制系统的强制性输入。