澳大利亚新车评估计划(ANCAP)为儿童乘员保护制定了新的金标准,梅赛德斯-奔驰GLE大型SUV的得分达到92%,这是其五星级测试结果的一部分, G级同级。
ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)表示:“性能方面最突出的领域是儿童乘员保护,迄今为止,它的得分最高,达到92%。” “ GLE的这一结果令人鼓舞。”
具体而言,GLE在儿童乘员保护方面的得分为49分,满分为45.24分,其完美的结果来自以50 km / h的速度进行侧面碰撞(八分之八)和约束装置的安装(十二分之十二)测试。
由于为10岁的假人提供了“边缘”颈部保护,大型SUV在64 km / h测试(16分中的15.24)的正面偏移中表现不尽人意。
同时,由于缺少GLE可选的第三排的顶部系绳,因此船上安全功能部件在13中获得10分。
可以预见的是,第四代梅赛德斯·奔驰大型SUV在成人乘员保护方面的表现也一样好,记录了91%(38中的34.93),尽管它仅在50km / h的测试中在侧面碰撞方面没有故障(八分之八)。
也就是说,即使GLE的最差碰撞结果仍然很强劲,由于驾驶员的“胸部”保护,斜杆在32 km / h的测试中获得了6.93的总分,满分为八分。
至于其他两个主要类别的测试,新模型获得了78%的弱势道路使用者保护和79%的安全辅助,而后者通过标准的自动紧急制动和车道保持辅助得以实现。
同时,G级轿车与GLE的步伐相差不远,在成人乘员保护中占90%,在儿童乘员保护中占85%,在脆弱的道路使用者保护中占78%,在安全援助中占73%。
鉴于大型SUV普遍被认为是真正的越野车,因此其结果使最近返回差得多的两个同行,一星级的吉普牧马人和三星级的铃木吉姆尼都黯然失色。
古德温说:“梅赛德斯在为这类车辆提供五星级安全性方面,已经得到了客户的正确对待。”
G-Class的正面偏移在64 km / h(八分之六的6.45)和全幅正面在50km / h(八分之六的6.6)的测试中遇到了麻烦,分别为驾驶员和后排乘客提供了“弱”的胸部保护。
在以前的测试中,还为10岁的假人提供了“较差”的颈部保护。
GLE的评级适用于其所有三个发布变体,而AMG G63旗舰是迄今为止唯一获得评级的G级变体。两种型号的产品线都将在未来12个月内通过新产品扩展。
按照惯例,ANCAP在这两种情况下的评级均基于其欧洲同行的结果,后者对GLE350d和G350d的左侧驾驶示例进行了碰撞测试