2月23日苹果正致力于扩展CarPlay

Apple Car 的传言在过去几个月可能已经降温，但这并不意味着该公司已经放弃了其汽车领域的雄心。彭博社的一份新报告称，苹果正处于将 CarPlay 扩展为不仅仅是信息娱乐系统的早期阶段。

这个名为“IronHeart”的项目背后的想法是扩展 CarPlay 集成，以便您可以控制更多的汽车系统、设置和传感器。这包括空调、气候控制、扬声器设置、座椅和扶手以及车速表等。目前，CarPlay 的工作原理是将您的 iPhone 连接到汽车的显示屏，以控制音乐等内容，查看逐向导航，并提供免提方式在驾驶时发送消息。

但这种服务的扩展需要汽车制造商的支持。虽然大多数主要汽车制造商自 2014 年推出CarPlay以来都已接受它，但授予对汽车关键系统的更多访问权限可能超出汽车制造商的承受能力。例如，在 iOS 14 中，Apple 引入了Car Key，它允许您使用手机或 Apple Watch 解锁兼容的汽车。到目前为止，唯一兼容的汽车是 2021 BMW。

一个问题是，这种交易似乎对苹果有利。它无需自己制造汽车就可以赚钱，而汽车制造商则不得不让步给苹果。这种不平衡被认为是今年早些时候苹果和现代之间制造所谓 Apple Car 的谈判破裂的原因之一。据报道，现代汽车对成为苹果的富士康汽车没有兴趣，因为这将需要在苹果获得回报的同时做“肮脏的工作”。

另一方面，正如彭博社指出的那样，汽车制造商最终可能别无选择。在 iOS 15 中，Apple 扩展了其 Wallet 功能，包括数字 ID、汽车钥匙、智能锁钥匙，甚至可验证的疫苗卡。这是一种一体式便利，让您丢失 iPhone 或从 iPhone换机成为一件非常麻烦的事情。(这正是苹果想要的。)如果这些功能起飞，汽车制造商可能会因为不玩球而激怒客户。

与其他秘密的 Apple 项目一样，这个项目可能永远不会出现。毕竟，我们一直在抱怨泰坦计划，因为天知道在这一点上已经过了多少年，即使是最激进的时间表也将潜在的 Apple Car 发布到 2024 年。另一个因素是，在其汽车部门的几位关键人物离开公司后，苹果的汽车野心最近受到了重大打击。最近的是 Doug Field，过去三年他负责整个 Apple Car 项目。菲尔德于 9 月突然离职，成为福特的首席技术官。因此，虽然苹果显然将目光投向了汽车世界的某种存在，但在我们看到任何大笔资金转移之前，可能需要非常、非常、非常长的时间。