长荣劳资协商破局罢工持续 逾940航班取消影响20万人

综合台媒报道：桃园市空服员职业工会发动长荣空服员罢工29日进入第10天，长荣空服员当天投下同意票，赞成前一天与长荣董事长林宝水协商的6大方案，签定协商后就终止罢工。岂料，劳资双方下午讨论时在禁止秋后算帐诉求上分歧甚大，协商最后破局，空服员将继续罢工，但双方约定7月2日再次协商。资方原本预计7月底前，所有航班可以恢复正常的期限将往后延。

长荣航空与桃园市空服员职业工会29日於桃园市政府进行罢工后协商。经过3小时讨论后，因为工会坚持要求长荣航空撤回5月8日公司发布的因应罢工危机的公告，以及恢复参与罢工的工会会员权益至罢工前的状态，并且不追究之前18位擅离职守宣称罢工空服员的责任，长荣航空无法同意，因此劳资未达共识，致使无法签下协议。

不秋后算帐分歧大致破局

工会表示，长荣空服员当天投下同意票，赞成前一天与长荣董事长林宝水协商的6大方案，签定团协后就终止罢工。然而，双方讨论到第一条不秋后算帐条款即触礁，除公司并未提出不秋后算帐之具体方案，在工会提出具体条文后，公司也未回应，双方约定7月2日进行下次协商。

长荣表示，桃空职工要求不得秋后算帐，长荣航空秉持最大诚意，提出内容完全比照今年华航机师罢工后，在经主管机关协调磋商下所订的协议条款，对於空服员在罢工期间符合法律所定争议行为之言行，均会予以尊重，并遵守工会法、劳资争议处理法及相关法令。但是涉及违反法令或公司管理规则之行为，基於保障公司及股东权益，仍会依相关规定处理。

长荣航空发言人陈耀铭29日晚称，原本希望当天能与空服员工会达成共识后，签下协议，让空服员归队，公司可以开始盘整人力，并在7月底前让所有航班恢复正常，但遗憾协商破局。原本预计7月底前，所有航班可以恢复正常的期限将往后延。

据悉，此次长荣空服员罢工创下台湾航空史上的五项纪录，分别是“罢工天数、取消航班、参与人数、影响客次、营运损失”，从6月20日下午4时起算，到6月29日，前后十天，创下航空罢工最长天数。另外，参与罢工人数，至少2300人，而取消的航班，根据统计逾940班次，影响人数近20万人，影响长荣航空损失粗估逾20亿元新台币。这几个数字都创下航空史上的纪录。

逾940航班取消 影响20万人

台湾中时电子报发表社论指出，这已经是近3年来，台湾航空业发生的第3次罢工事件，台湾航空业近年罢工的频率和衝击规模可能位居全球之冠。造成台湾近来成为全球航空业罢工最频繁地区的主要原因，是政府无能所致。

评论进一步指出，在发生劳资纠纷，双方谈判乃至进入罢工阶段时，政府最重要的是维持中立的调停与裁判者角色，类似“劳动部长”跑去探视罢工者、表达支持立场的蠢事最好别出现。更重要的是对公共利益的保护，从这些个观点看，蔡政府是全然失职。