世界银行高级交通专家欧杰介绍,控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化,中国高速铁路网的建设成本约为其他国家建设成本的三分之二。中国开展很多大规模项目可以使企业大量投入资金到员工培训、新设备、技术研发等领域,这种规模经济项目单位成本较低,同时中国的劳动力成本、土地成本与美国等国相比相对较低。报告估计中国高铁网的投资回报率为8%,远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。此外,中国高铁客运量年增长率达到8.5%。欧杰表示,中国正从低成本产品生产国、国外设计的组装国发展为能够生产复杂的高科技产品的国家。