乘联会 3月乘用车零售量同比下降12.1%专家预计4月市场好转

[ 亿欧导读 ] 乘联会数据显示，2019年3月，我国乘用车零售174.0万台，同比下降12.1%，相对2018年第四季度以来的同比降幅，近几个月呈现逐步回升的较好态势。亿欧汽车4月9日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)于今日发布了上月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

3月乘用车零售174.0万台，同比下降12.1%

数据显示，2019年3月，我国乘用车零售174.0万台，同比下降12.1%，相对2018年第四季度以来的同比降幅，近几个月呈现逐步回升的较好态势。乘联会表示，3月环比2月增速48.2%是近期最强的，体现春节因素的扰动较大。

2019年1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。

3月综合销量分析表

(3月综合销量分析表)

3月狭义乘用车生产200.3万台，同比下降7.4%;厂家批发191.7万台，同比下降9.7%;由此形成厂家库存增加8.6万，渠道库存增长15.7万。历年春季开局3月都是渠道加库存的备货，今年随着国六实施前的去库存考虑，加之增值税减税的避税效应，减缓了渠道零售节奏。

3月产量分析表

(3月产量分析表)

3月批发销量分析表

(3月批发销量分析表)

从车型角度来看，3月各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%， MPV零售同比下降20.2%。

同时，3月车市持续分化，其中豪华车增速7.5%，主流合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表现较强，自主等压力仍大，春节后市场结构性观望稍有体现。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，各车企应对国六标准实施的进度差异较明显，部分日系车企国六车型提早投放，稳定渠道和购买信心，近期表现较好。

近期影响车市增长的北方市场和县乡车市的两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善。虽然部分厂家紧抓热点启动汽车下乡宣传工作促进销量提升，但总体增量仍偏弱。

广义乘用车厂商销量排行榜(3月份综合销量)

此外，崔东树还对4月乘用车市进行了预测。他表示，每年一季度都是乘用车的低迷市场，4月将有所改善。

今年5月劳动节有四天假期，因此迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也是值得期待。但由于目前的结婚率持续走低，从2013年的9.9‰逐步走低到7.2‰，春季结婚购车等刚需也不是很强。

同时，目前金融条件改善、中美贸易摩擦边际缓和、且基建投资预期升温等因素有利于卡车市场改善。大中型客车市场受新能源补贴政策促进也是3月暴增。消费购买力的增强是缓慢的释放，相信今年全年将减轻企业税收和社保缴费负担约2万亿元将温和推动乘用车市场的回暖。

而从政策角度来看，他表示，4月1日的增值税调整降3个点是重大的制造业利好，各制造行业都受益巨大，4月乘用车零售因此会有环比改善。

2月新能源车销量达3.1万辆，同比上涨，但环比大幅回落

受春节假期影响，2月新能源市场销量环比大幅回落，但因基期较小，故同比仍保持上涨态势。整体市场单月销量3.1万辆，因2019年补贴政策仍未出台，市场观望气氛加重。

2月纯电销售2.4万辆，同比增长179.4%，插电混动售0.6万辆，同比下跌14.3%;

国家发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,多措并举促进汽车消费，提出“老旧汽车报废更新、优化新能源汽车补贴结构、农村汽车更新换代”等六个方面24项具体措施。

2018-2019年整体销量表现及增速

分燃料类型看，2月纯电销售2.4万辆，同比增长179.4%，插电混动售0.6万辆，同比下跌14.3%;累计来看，纯电保持稳健增速，插电市场缩量上涨。

2018-2019年分燃料类型销量及增速

分车身形式看，轿车端靠纯电车型贡献，单月同比增速翻番;SUV市场，插电同比下滑，纯电体量增加，成为主要贡献来源。

2018-2019年分车身形式-燃料类型销量及增速

在汽车厂商销量方面，2月，前10厂商市场份额约为80.0%;比亚迪居市场首位，在BEV市场表现好于PHEV市场;北汽逐步企稳，排名上升;合资厂商开始抢占PHEV的前十席位。

前10厂商销量表现

在车型销量方面，2月，北汽EU系列销量企稳，回到榜首;荣威插电混动车型同比增速均下跌;累计看，比亚迪E5销量领先，主要系单位采购的带动。

前10车型销量表现

2月二手车交易量80.73万辆，环比下降32.6%

在二手车市场，2019年1月、2月全国二手车交易量分别是119.78万辆、80.73万辆，同比分别上涨0.79%、1.68%。

2018-2019年全国二手车月度交易量变化趋势

其中，2019年2月，全国二手车市场交易量80.73万辆，交易量环比下降32.6%。

2019年2月二手车交易量环比变化图

从车型角度来看，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为60.81%，其次为货车10.3%，客车9.75%，SUV 7.11%，MPV5.73%;基本乘用车、客车、SUV、MPV、挂车环比有所减少;其他车型、交叉车型、摩托车、低速载货车型环比均有所增加。

二手车交易车型分析

从流通品牌来看，电商平台车源发布量及用户关注度占比最高的品牌为宝马5系，奥迪A6L排名第二位，前10品牌占电商平台发布量的13.78%。线下交易品牌中捷达流通量排名第一，前10品牌占实地交易量的14.31%。

2019年2月流通品牌TOP10

从交易区域来看，2019年2月全国各大区二手车交易分布较为集中：其中华东区占比近三分之一，为32.8%，环比上升0.31%。紧随其后的是中南和华北，分别是23.5%，15.8%。

中南、华北、东北、西北环比都下降，其中，华北地区下降幅度最大，为1.26%。华东以及西南地区环比上升，其中西南地区上涨2.38%。

2019年2月二手车交易量区域分析

从交易车辆使用年限来看，2月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为41.89%，环比减少1.1个百分点;其次使用年限在3年内为23.98%，环比增加0.69个百分点;车龄在7-10年内占比为23.71%，环比增加0.71个百分点;车龄10年以上为10.42%，环比减少0.3个百分点。

2019年2月二手车交易车辆使用年限分析

从价格区间来看，2月，二手车交易价格区间在3万元的车辆市场占比最大，为40.83%，同比18年2月份上升4.15%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为1.74%，同比18年2月份下降1.02%;2月份，除3万元以下价格区间的二手车交易量同比上涨外，其他价格区间交易量同比均下降。