沃尔沃XC90 T8双发动机第一驱动

作为一个团队，我们以Cars.co.za的速度使沃尔沃XC90非常高。它是一款配备齐全的7座SUV，包装在ASELTE，时尚的包装中，并以科技为基础。此外，瑞典的机器在价格上削弱了对手。这就是为什么XC90是我们的Cars.co.za消费者奖年度的高级SUV。

就像XC 90一样好，我们的测试人员发现，2.0升的涡轮控制发动机和涡轮柴油发动机必须努力工作才能让大型SUV运动，因此，相应的测试单元的燃料消耗数字受到了影响。沃尔沃已经解决了这一问题，推出了XC 90 T8双引擎衍生产品，这是在范围内的光环模型。理论上很简单：前轴是由传统的汽油发动机驱动的，而后轮则是用电动机来驱动的。其结果是提供全轮驱动能力的车辆，但它可以操作汽油或电力推进，或使用两者的组合。

Cars.co.za(@carssouthafrica)于2016年5月19日下午2时38分发布的视频

我们谈谈数字吧。前面是一个2.0升涡轮和增压四缸汽油发动机，产生235千瓦和400海里的输出。电机提供65千瓦和240 Nm，并有300千瓦和640 Nm的抽水，这听起来相当多！动力通过八速齿轮自动变速器到达所有四个车轮.性能据称是迅速的，零到100公里每小时被派遣5.6秒。真正要感兴趣的是效率要求：沃尔沃XC 90 T8据说只能吸2.1升/100公里，只排放49克/公里的二氧化碳。

这个2.1L/100公里的说法听起来令人难以置信的乐观，所以我们在一条短短的城市路线上进行了测试。爬进去，系好安全带，转动发动机启动旋钮和…。只有可怕的沉默。刻度盘亮了，就这样。“是的，这辆车开动了，开动了，你走了”，这是沃尔沃当地公关部门令人放心的话。随着油门踏板的轻柔推动，沃尔沃XC 90 T8“滑出系泊”出发。

沃尔沃表示，该XC90可以单独驱动40公里和时速高达125kph，并且考虑到我们只在电池上行驶了10公里，它肯定是可信的。提供了5种驾驶模式；AWD、纯、混合、动力和越野。纯电动模式，而混合动力是汽油和电动驾驶的良好混合动力。如果选择“电源模式”，两个电机都工作得很努力，以便轻松地将您推向地平线。

无论如何，车辆都会捕获制动能量，但通过将车辆置于制动模式（通过将档位选择器从驱动器移动到制动器中），您可以强制T8A更强烈地采集制动能量。如果然后将脚从油门上断开，则车辆在没有制动踏板输入的情况下开始减速。

虽然大多数混合动力汽车都有电池在后备箱，这会影响装载空间，沃尔沃XC 90 T8的电池已经放置在中心扶手下面的区域。虽然这保证了阵列的安全和远离事故，但真正的好处是XC 90保留了它的七个座位的能力。

需要敏锐的眼光才能发现传统XC 90和T8插件混合版本之间的区别。有一个小的T8双引擎徽章在后方和有在左边的插入式充电器有警示性的电襟翼。说到这里，插入式充电过程非常简单.你不需要一个特殊的适配器安装在你的房子里，因为这个过程只需要把电缆插到一个两针的电适配器上。内置的控制单元确保没有过热或任何不正常的东西。这辆车将在三个小时内完全充电；向沃尔沃XC 90 T8充电确实是愚蠢的证据。电缆是由沃尔沃提供，不要担心，如果你不能给你的车辆充电，因为你只是恢复到完全汽油模式。

那么，XC 90 T8能否成功？这一技术在一个城市的范围内是无可挑剔的，它可以毫不迟疑地无缝地从电力转向汽油。发射路线表明，这是一辆出色的汽车，在繁忙的交通和我们的燃油消耗数字3.9升/100公里(没有太多的努力实现)表明，这是多么经济的车辆。有了一些真正的焦点(和较轻的手在油门踏板上)，你可以达到3.5升/100公里以下的数字。

我们的测试路线是一个短的城市，我们有进一步的问题，只有在彻底的道路测试后才能回答。如果你把大部分时间花在开阔的道路上，燃料消耗是多少？XC90的性能是什么，电池完全耗尽了？

这并不是第一款豪华SUV混合动力车，因为雷克萨斯已经在这款游戏上销售了相当一段时间，它的RX450h和保时捷有其卡宴S e-混合动力车，但它是市场上的第一个插入式混合动力。顺便提一句，宝马即将加入与X5xDrive40e的竞争。规格规格，沃尔沃XC 90 T8是最负担得起(目前作物的SUV混合动力车)，并提供更大的范围，以及更多的功能。

T8发动机有三个规格等级，标准配置为5年/10万公里保修，5年/10万公里沃尔沃计划和跟踪器连接。