与最初的 Segway 一样,S-Pod 在两个轮子上实现了整个自平衡,这是该品牌最为人所知的。但为了让攀爬更容易,更稳定,增加了第三个轮子,S-Pod 可以在停止时靠在上面。
S-Pod 取代了原始 Segway 的车把安装控制装置,允许骑手简单地向前或向后倾斜以加速或减速,S-Pod 具有导航面板和手动操作的控制旋钮,可导致车辆本身移动其重心前进和后退。
骑手只需坐下来享受骑行,它可以达到每小时近 40 公里/小时的速度,预计行驶速度接近 70 公里/小时,这几乎肯定取决于地形、条件、骑手和速度S-Pod 正在巡航。前面提到的控制板甚至可以被移除并用于远程操作 S-Pod,这样不习惯使用操纵杆驾驶的骑手仍然可以爬上车。
但 S-Pod 绝不会被定位为自动轮椅的替代品,它似乎迎合了大多数身体健全的乘客。我们将有机会在下周于拉斯维加斯举行的 CES 上亲自试用它,但根据 Segway-Ninebot 迄今为止发布的少数镜头,进出 S-Pod 不会像轮椅一样容易或方便。虽然自平衡技巧很巧妙,但它完全依赖电力工作,需要移动设备的人最不需要的就是当电池没电时他们的轮椅翻倒。
与最初的 Segway 一样,S-Pod 与其他电动汽车相比具有许多优势,因为它能够在两个轮子上旋转,使其转弯半径为零,因此在机场、主题公园、甚至是购物中心。但 S-Pod 目前只是 Segway-Ninebot 承诺下周在 年国际消费电子展上运行的一个概念,它可能会遇到与原始 Segway 相同的减速带——可以说,它从未达到过不可能达到的炒作水平在它之前。话虽如此,Segway-Ninebot,你让我“不再站立”。