欧洲大火箭出问题了，一发1.8亿美元，被马斯克廉价火箭挤到墙角

原标题：欧洲大火箭出问题了，一发1.8亿美元，被马斯克廉价火箭挤到墙角

由于阿丽亚娜6号的准备工作不断延误，欧盟委员会正在寻求使用美国SpaceX的猎鹰9号，或者联合发射联盟 (ULA) 的 Vulcan 火箭来发射伽利略导航卫星。这对欧洲的大火箭来说是个不小的冲击。

（法属圭亚那欧洲太空港的阿丽亚娜 6 号发射台）

阿丽亚娜 6 号火箭的难产背后，是欧盟尝试建立独立统一的太空产业体系的失败。未来，随着中美竞争的不断加剧，这种失败可能会蔓延到其他领域。

阿丽亚娜 6 号火箭是阿丽亚娜集团用来对标SpaceX 猎鹰9号的一款改进型火箭，旨在确保欧洲独立完成进入太空进行具有战略意义的重要发射。

（阿丽亚娜 6 号火箭发射的艺术渲染画面）

阿丽亚娜6号火箭的前身阿丽亚娜 5 号是一款非常成功的运载火箭，阿丽亚娜5号火箭在正式服役阶段一直保持着百分百的成功率，完成了上百次发射任务，为欧洲航天事业做出了巨大贡献。

阿丽亚娜5号火箭的设计初衷是为了携带大型的的科研卫星，或者是重型的通讯卫星进入太空轨道，因此具有较大的载重和推力。但是随着时代的发展，阿丽亚娜5号火箭已经不再适用于当下的环境。限制阿丽亚娜5火箭最大的问题是发射成本，虽然它在同一时期的同类型火箭中，曾经有过发射成本优势，但这个优势在马斯克的Space X冲击下，已经荡然无存。

（阿丽亚娜5不同任务下的发射状态）

阿丽亚娜5号火箭的发射成本接近1.8亿美元，远高于SpaceX 的猎鹰9号。猎鹰9号在2018年时的发射成本就已经低至6200万美元。随着一级火箭以及整流罩等主要构件的回收循环利用技术逐渐成熟，据推测，猎鹰9号当前的发射成本可能已经接近1000万美元。

4月14日欧洲航天局发射的探索者号 (JUICE) 航天器是阿丽亚娜5号的倒数第二次发射，再过几个月，阿丽亚娜5号火箭就将退役。

（探索者号是阿丽亚娜5火箭的最后一次发射）

成本问题是阿丽亚娜5号火箭退役的关键，反应的是随着航天领域发展而变化的太空市场。伴随着卫星小型化、轻量化的趋势，发射任务更加多变灵活，用途较为单一的阿丽亚娜5号火箭难以满足市场需求，订单在不断减少，而单次发射居高不下的成本更是让阿丽亚娜集团陷入亏损的境地。

与此同时，欧盟的补贴支持力度，也在发生变化。尽管在法国的主导下，欧盟希望阿丽亚娜6号能够成功完成需求，确保能够独立进入太空。但受限于欧盟的运行机制，欧盟委员会对阿丽亚娜集团的拨款显然不够充足。

（正在总装中的阿丽亚娜6火箭）

德国、法国和意大利作为方案的发起方，从2014年开始推动阿丽亚娜6号研发方案的落地，并计划在2020年进行首发。愿景是美好的，但是由于一开始预算就不够充分，加之欧盟成员国内部的分歧，项目开发和生产的分散，种种原因使得阿丽亚娜6号的开发严重滞后，并且大大超出了预算。

这还不是最大的问题，阿丽亚娜6号研发方案拟定的时候就是一个追赶者的角色，而现在，中美两国在航天领域的快速发展，尤其是民间航天新势力的快速进步，导致阿丽亚娜6号还未首发就已经落后。

（Space X 成功发射回收火箭）

这意味着，阿丽亚娜6号即使成功在2023年底首飞，也依然会面对和阿丽亚娜5号类似的窘迫局面。过高的成本导致缺少订单和盈利能力，从而使集团亏损，越亏损越缺少资金发展，发展滞后导致成本过高，形成恶性循环。

外部环境的变化使欧洲航天局和阿丽亚娜集团更加雪上加霜。随着俄乌冲突的爆发，欧盟成员国的分歧也在加剧，这种分歧导致欧盟对欧洲航天局的支持力度减弱，并限制了太空领域和俄罗斯的合作。

与此同时，中美之间的产业竞争加剧，双方在直接竞争的压力，对航天事业的投入不断加强，更高的性能，更低的成本，更快的发展速度。这进一步凸显出了欧盟的缺陷。

（日本三菱的H-3火箭也瞅准了商业发射市场，主打低成本，首发失败也给该项目蒙上了阴影）

阿丽亚娜集团阿兰·查莫很早之前就说过，欧盟希望阿丽亚娜在太空商业领域与SpaceX进行竞争是不切实际的想法。他认为欧盟对阿丽亚娜的要求本就与太空商业无关，言下之意是阿丽亚娜技术和资金问题，在立项之前就已经存在，只不过欧盟当时并没有在意这一点。

彼时的SpaceX还没有诞生，欧盟仅仅是想摆脱在进入太空方面对中、美、俄的依赖，并期望依靠这种超大型项目，促进欧洲科研领域的统一协同。

（阿丽亚娜6火箭的主要子系统和零部件的分工，总计有9个国家参与）

阿兰·查莫这种言论可以看做是对欧盟和欧洲航天局的一种批评，欧盟做不到既要马儿跑又要马儿不吃草，在欧盟没有统市场的前提下，单纯靠力量去推动这种大型项目的发展，难以获得预期成效也在预料之中。

欧盟并非是没有长远的目光，历年来，欧洲航天局一直在进行宏大的远景规划，力图在太空探索发展上取得更高的成就。出于考量，也尽可能的去扶持欧洲的太空企业，培养独立探索太空的能力。

（欧洲航天局“远航2050”发展规划，主要集中在深空探测上）

但是受限于各国情况的差异，欧盟内部难以做出统一长久的产业扶持政策，同时，欧盟又长期受美国的影响，独立尚且难以完全做到，在太空产业上就更难做到了。这就是美国和中国都孕育了大量的商业火箭发射公司，但是欧洲却寥寥无几的原因。

在如今中美两大经济体的产业竞争中，尽管欧洲依然有着雄厚的经济基础，但各方面的衰退都初现端倪。这种现象不仅存在于欧洲，俄罗斯、日本、韩国等国的一些产业也存在。世界最大的两个经济体碰撞，受损最大的却是第三方。中美商业火箭领域的竞争，使俄罗斯和欧盟的生存空间越来越小，中美半导体领域的竞争，让日韩相关企业利润越来越低。

（中国蓝箭航天的朱雀二号火箭）

这种头部效应的影响随着中美博弈的烈度上升，正在变得更加广泛，反应到经济上，就是我们熟悉的热门产业中，中美之外的参与者逐渐被挤出，像新能源汽车行业、消费电子行业、通讯行业、互联网行业等等。

因为中美有统一的市场，相对完整的工业体系，相对稳定的政策，优势一旦形成，就可以滚雪球一样壮大。欧盟形聚神散，各国的利益并不完全一致，即使有技术上的优势，也难以扩大到应用层面，占据市场，形成对行业的引领。

（阿丽亚娜6火箭的上面级）

长期以来，欧盟作为美国的盟友，在美国主导的世界分工体系中处于一个较高的层次，富足安逸。然而生于忧患死于安乐，当世界秩序发生改变时，如果欧盟不能解决自身的不足，形成真正的独立统一，那么必然会面临更多像“阿丽亚娜 6 号”这样的的困境。