Caliber 的报告显示,2021 年 11 月,考虑购买特斯拉的美国消费者比例高达 70%。但到 2024 年 2 月,这一比例已经下降到 31%。与此形成对比的是,考虑购买奔驰、宝马和奥迪等传统豪华品牌的比例则有所上升,均在 44% 到 47% 之间。
Caliber 首席执行官 Shahar Silbershatz 表示,马斯克本人很可能正在损害特斯拉的品牌形象。Caliber 的调查显示,83% 的美国人将特斯拉与马斯克直接关联。
除了社交媒体言论引发争议,马斯克还日益倾向于共和,而该派的部分成员一直反对电动车,甚至扬言推翻旨在减少空气污染、应对气候变化和改善公共卫生的环保署法规。
再加上廉价中国电动车可能通过墨西哥进入美国市场、电动车销量增速放缓以及竞争加剧等因素,特斯拉正面临着不小的压力。
IT之家需要指出的是,Caliber 的报告也仅仅反映了消费者考虑购买的意向。包括标准普尔全球市场情报、沃德汽车以及花旗银行在内的多家数据分析机构都指出,特斯拉在品牌忠诚度方面仍然位居前列,许多 Model 3 和 Model Y 的车主都是回头客。据标准普尔的数据显示,2023 年上半年,超过 68% 的特斯拉客户选择了再次购买特斯拉汽车,只有 31% 的客户转向了其他品牌。
此外,特斯拉在 2023 年也创下了销量新高。因此,仅仅依靠 Caliber 的报告数据还不能确定消费者是否正在远离特斯拉品牌。
马斯克的争议行为也许并不是影响特斯拉的唯一因素,但无疑会和其他因素一起对特斯拉的品牌形象带来负面影响。