菲律宾交通部长巴坦公开表示,向中国提出了55亿铁路贷款,并且希望中国能够承接这个工程。巴坦还说已经向中国有关部门提出了申请和需要,那就等待中国的答复。
所以大家看到这个消息之后,有人就说,菲律宾现在和美国搞得这么紧,军事上和上开始出现了投靠美国的迹象,又把基地给美国,可不就是遏制中国的一个美国落脚点吗?你现在转过头来,还有脸向中国要这些贷款来搞铁路?那这到底是怎么回事?
其实说来话长了,好几年前,当时杜特尔特还在台上的时候,杜特尔特和中国的关系相对好一些,那个时候向我们提出了要44亿美元的贷款,菲律宾想要修三条铁路,修好了之后,对菲律宾的国民经济发展是大有好处。但是后来这事他不弄了,现在又倒过来求中国。
所以这个事,我们可以看几点:第一,最早这个项目提出来的时候,我们是做过一些充分论证的,但我们没有那么快批这个项目,其实也是看到了条件和菲律宾政局会发生什么样的变化?这是一个巨大的风险,所以我们一直就把它缓在这了。
第二,菲律宾当时是这么想的,就说这个事情如果不通过中国或者说向中国要一些帮助,那这个事情就转给菲律宾国内的公司自己来搞基建,那不也挺好的吗?后来发现自己搞不定这个事情。
第三,现在小马科斯上台之后和美国的关系搞得这么密,他其实是想把这个事情跟美国提出来,希望美国能提供这方面的资金援助或者说是美国来牵头,来进行融资。后来发现根本就不可能,美国才不会给你搞这个事情。
菲律宾一看不行了,转过头又向我们来再重新提一下这件事情了。我觉得我们得分两方面来看:一方面,在商言商,能做的业务,还是要做的,我说的在商言商,也不只仅仅指菲律宾这一件事情,就说从商业角度来看,能够有所收益的事情, 我们还是要做的。
另一方面,如果我们能够有一个保障体制的情况之下,那为什么不去做?当然这个是要有前提,有门槛,而且要给这个项目装一个“护栏”。
所以这是在商言商,我们不要意气用事,只要可行,并且有安全的保障,那为什么不做?如果搞好他们的基建,也关系到未来我们的各种布局,也关系到两国的关系,同时它也能起一定的作用。
所以从这个角度上来看,我们还是要慎重行事,不管怎么说,我们要发挥出我们的能力,在商业上获得更大的利益同时,我们也要考虑到安全的利益,考虑到我们的利益,我们要有足够的能力来保护护我们的经济利益,保护我们的收益。