红海航运形势恶化，保险公司开始拒绝为美英商船承保

①红海紧张局势仍在升级，对全球航运业的冲击进一步发酵。一些船舶保险公司开始拒绝为在红海航行的美国和英国商船承保险；

②过去几天，也门胡塞武装加强了对商船的袭击，旨在报复美国和英国上周袭击也门。

红海紧张局势仍在升级，对全球航运业的冲击进一步发酵。一些船舶保险公司开始拒绝为在红海航行的美国和英国商船承保险。

过去几天，也门胡塞武装加强了对商船的袭击，旨在报复美国和英国上周袭击也门。自周一以来，胡塞武装已经用导弹袭击了两艘商船，不过这两艘商船在遇袭后仍能够继续航行。

达信公司海运和货运业务全球负责人Marcus Baker表示，紧张局势升级的结果是，保险公司在为途经该地区的船只签发保险时，正寻求将与美国、英国和以色列有联系的船只排除在外，这意味着他们不会为这些船只提供保险。

Baker说：“承保人正在增加条款，禁止美国、英国或以色列参与。几乎每家保险公司都在加入类似的条款，其中许多条款还包括‘所有权’或‘利益’等词。”

保险免责范围太广，有产生问题的风险。Baker解释道，虽然“所有权”是一个相对简单的术语，但“利益”可以有更广泛的解释，它可以涵盖更多无关因素，例如租船人或船只之前抵达过的港口。

胡塞武装此前警告称，美英两国对也门发动空袭后，美英船只将是合法攻击目标。

越来越多的航运公司避免在红海地区航行。据《华尔街日报》报道，英国石油巨头壳牌公司无限期暂停了所有途经红海的石油运输。日本航运巨头商船三井周二也宣布，停止所有船舶穿越红海海域。

最近几天，在美国和英国空袭也门之后，险费率急剧飙升，目前已升至相当于船舶价值的1%左右，而在几周前，这一数字还仅为1‰。这意味着目前一艘价值1亿美元的船只投保大约需要100万美元。