英国10月份与波音公司和澳大利亚皇家空军(RAAF)进行了独家讨论,讨论购买喷气式飞机以取代其六架老化的E-3D Sentry飞机而无需招标。
它没有给出大约10亿美元的交易的时间表,但国防贸易媒体报道说,它希望到2022年服役的第一架喷气式飞机。
“我们希望今年能做出决定,”波音防务澳大利亚商业衍生飞机总监斯科特·卡彭德尔告诉路透社。
“在生产可用性方面,这一点非常重要,显然我们越早做出决定就越早做出决定。他们正在尽快寻找这种能力,”他在澳大利亚国际航展上说。
英国决定跳过正式招标,理由是这是风险最小的选择,激怒了欧洲竞争对手空中客车公司和萨博公司提出的联合发行。这引起了英国国会议员的一场不同寻常的公开谴责。
英国准备接收其首架波音P-8海上巡逻机,同时也未经竞争选择填补紧急能力差距。预警和次狩猎飞机都是基于737客机。
萨博在去年年底向英国议会国防委员会发出的一封信中表示,国防部忽略了对其提议在空中客车A330飞机上进行的伊利耶传感器系统的详细介绍,表明对竞标缺乏兴趣。 。
国防部消息称,空中客车公司也私下向政府投诉。
Carpendale表示,波音和其他主要供应商已确保他们的时间表有足够的空间来支持生产,他们提供的数据是澳大利亚如何运营Wedgetail,但英国仍在审批过程中。
英国国防部没有回复评论请求。澳大利亚皇家空军发言人拒绝置评。
澳大利亚是英国的亲密盟友,拥有六个Wedgetails,并已开发出先进的专有能力,根据政府协议和美国出口审批,它可能分享这些能力,Carpendale说。
像Wedgetail这样的早期预警系统旨在管理来自天空的战斗,同时跟踪多个空中和海上目标。然后,他们利用这些信息指导其他资产,如战斗机和战舰。
澳大利亚在伊拉克和叙利亚部署了Wedgetail。
RAAF中队领队马丁戴维斯曾担任英国皇家空军的E-3,他说Wedgetail的E-Scan雷达比E-3上的手动雷达更先进。
萨博表示,它提议以电子方式“掩盖”A330飞机,以使其更具生存能力,并否认空客喷气式飞机和瑞典雷达涉及更多的采购风险。