西南航空公司的夏威夷服务可能失败的3个原因

上周西南航空公司，终于开始销售飞往夏威夷的航班机票，这是在它首次宣布打算进入夏威夷市场16个多月之后。从奥克兰和圣何塞到夏威夷的航班，只需49美元的简单票价，票务销售的推出引起了客户的巨大反响。

夏威夷是一个非常受欢迎的旅游目的地，西南航空公司在美国大陆拥有庞大的客户群 - 特别是在加利福尼亚州。这使得夏威夷航班看起来像是低价航空巨头的自然扩张机会。

然而，无法保证夏威夷将成为西南航空的利润丰厚的市场。以下三个潜在的陷阱可能导致运营商在这个大市场中挣扎。

西南航空有足够的设施进行六小时的航班吗?

一个潜在的问题是，西南航空公司的商业模式是围绕较短的航班建立的。这是从加利福尼亚到夏威夷的大约2500英里的行程，而今天西南航空的平均航班不到1,000英里。该航空公司确实运营了一些横贯大陆的航线，这些航线的距离与加利福尼亚 - 夏威夷航班的距离相当，但它们很少，而且距离很远。

西南航空公司的一个缺点是客户必须携带自己的食物。夏威夷控股公司仍为客户提供免费餐饮服务，其他航空公司也提供购买选择。相比之下，西南航空公司的飞机上有小型厨房，所以航空公司只会在其夏威夷航班上提供“零食包”。许多旅行者可能想要至少选择热餐，这可能是一个六小时的飞行。

此外，虽然西南航空公司声称它的飞机在每个座位都有宽大的32英寸音高(腿部空间)，但如果你很高的话，它仍然不多。竞争对手提供额外的腿部空间经济座位 - 通常至少有34英寸的间距，通常更多 - 和一流的部分。对于Hawaiian Airlines来说，这些升级后的座位选择占其西海岸 - 夏威夷容量的30%以上。

西南航空公司的平等，单一级服务适用于其目前的航线网络。相比之下，为了方便起见，经常在美国乘坐西南航空公司的短途航班的一些商务旅行者可能更喜欢在前往夏威夷旅行时乘坐提供膳食和更舒适座位选择的航空公司。

同伴通行证赎回可能证明是昂贵的

因此需求太少，特别是价格敏感度较低的旅行者，因此西南航空公司的夏威夷服务面临着风险。但需求过多也可能存在问题。

夏威夷是希望兑换飞行常客里程的旅客的热门选择。这导致一些分析师担心西南航空公司飞往夏威夷的航班可能会带来太多客户免费搭乘奖励机票。然而，这种担忧被夸大了 - 西南航空公司通过向合作伙伴销售快速奖励积分获得了大量收入，对于航空公司来说，他们是否可以获得飞往夏威夷的航班或其网络中其他地方的航班，这并不重要。

然而，西南航空公司还为其最佳客户提供了一项巨大的优势：同伴通行证。同伴通行证可以通过一年100次单程飞行或一年赚取110,000点来赚取。它允许持有者在任何航班上免费携带一名指定的同伴 - 如配偶，亲戚或朋友。

这个特权变得更有价值。但是，如果同伴通行证持有人最终占西南航空夏威夷航班的大部分流量，那么该航空公司可能会发现自己赠送了大量的免费伴侣票价。这将是非常昂贵的，特别是在高峰旅行期间，当需求和票价处于最高水平时。

市场竞争太激烈了

第三个潜在的陷阱是，虽然西海岸和夏威夷之间的旅行需求可能很大，但激烈的竞争可能会阻止西南航空在这个市场上获利。事实上，夏威夷航空公司，阿拉斯加航空公司和三家传统航空公司都已经为夏威夷提供了充足的服务，除了在一年中最繁忙的地区外，保持低票价。

西南航空的低成本结构并不能保证成功。其他航空公司从额外的腿部空间座位和头等舱门票中获得大量收入。竞争对手还收取行李，更改费用和(越来越多)座位分配，提供西南航空公司没有的辅助收入流。最后，传统航空公司可以从连接较小城市的旅客那里获得巨额利润，而小城市的竞争较少。

最终结果是西南航空公司可能拥有比一些(或所有)竞争对手更高的盈亏平衡基础票价。在免费托运行李之间，没有变更费用和友好的服务，西南航空公司可能有很多原因可以获得票价 - 但这并不意味着它将实现。

西南航空公司在其进入的大部分市场都取得了成功。但它偶尔被迫退出大型市场，其商业模式不具竞争力 - 最近一次是墨西哥城。夏威夷也有可能属于这一类别。

时间会证明

西南航空公司的管理层认为夏威夷是一个巨大的机遇，而且在考虑任何重大变化之前，该航空公司几乎肯定会计划在新的夏威夷航线上成功几年。

最有可能的结果是，西南航空公司将在夏威夷为自己开辟一个不错的利基市场。尽管如此，投资者应该认识到夏威夷与西南航空今天所服务的任何市场都有很大不同。飞往夏威夷的可能性很大程度上会拖累航空公司的盈利能力，导致它最终大幅减少航班时间 - 甚至完全退出市场。