优步退出了自动驾驶的卡车但是无人驾驶的半成品仍在继续

Waymo和特斯拉的自主卡车项目已经准备好在Uber退出竞争的情况下加快速度，但对技术如何影响就业感到担忧。我们的姐妹网站CNET报道称，周一，优步宣布将关闭其自动驾驶卡车计划，专注于自动驾驶汽车。“我们最近迈出了重返匹兹堡公共道路的重要一步，当我们继续保持这种势头时，我们相信让整个团队专注于这项工作的能量和专业知识是最好的前进道路，”优步的负责人Eric Meyhofer说道。 Advanced Technologies Group在一份声明中表示。

优步虽然以其乘车共享服务而闻名，但他们已经投资了自动驾驶卡车技术以及优步货运，这是一款可以让运输公司和司机满载货物的应用程序。该公司于2016年收购了自动驾驶卡车公司Otto。2017年，Uber制定了货车未来的愿景，其中包括卡车司机和自动驾驶卡车并排工作的混合车队系统。优步正在测试亚利桑那州的自动驾驶卡车，并宣布计划在当年将优步货运扩展至六个新的美国市场。

优步货运将继续运营，但该公司表示，因为它已在全国各地使用。

自动驾驶汽车的重点发生在一个以自治模式运营的优步在三月份袭击并杀死亚利桑那州的一名行人之后。

Gartner研究主管迈克拉姆齐说，放弃自动驾驶卡车项目似乎也是优步与Alphabet之间法律纠纷的影响之一。对于那些不熟悉的人，Alphabet起诉Uber，声称前谷歌工程师Anthony Levandowski在2016年离开谷歌时为优步偷了档案，以便开始使用Uber。两家公司于2月达成和解协议，优步同意向Alphabet支付相当于2.45亿美元的股权。

优步于5月解雇了莱万多夫斯基。拉姆齐说：“由于他和其他人的离职，车队可能不会那么强大，而且自动驾驶卡车的努力可能会让公司试图将其车辆的努力推向正轨。”

Ramsey说，自动卡车领域有很多竞争对手，包括Waymo和特斯拉，他们将继续推进这项技术的发展。Waymo于2017年宣布在自动驾驶卡车领域开展工作，此后一直在加利福尼亚州和亚利桑那州测试其车队。与此同时，特斯拉正致力于自动驾驶电动半卡车，可以在指定的领先车辆后面“排”。

“这是当今流动性投资的热门领域之一，”拉姆齐说。

专家表示，由于潜在的人工节省成本，自动卡车可能比汽车推出得更快。如果技术进步，它可能会对美国350万专业卡车司机以及卡车制造商的工作产生重大影响。

研究自动驾驶汽车的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特沃克史密斯说，总体而言，优步的新闻更多地反映了公司本身而非自驾卡车行业。

“许多公司正在专门研究卡车自动化，还有更多公司正致力于最终可能在卡车运输中应用的基础技术，”沃克史密斯说。“尽管公司将会改变，但这种工作仍将继续。重要的是要记住，自动化在每个应用中都是一项艰巨的挑战。”