全球最大的电动汽车市场喜欢燃气耗油的卡车

虽然中国可能是全球最大的电动汽车销售市场，但中国汽车购买者却有了新的爱情：皮卡车。与美国一样，皮卡是建筑，农场和维修公司的理想选择 -但消费者发现它们对马力和货物容量非常有吸引力。中国汽车制造商长城汽车公司和福特汽车公司正在打赌它。自20世纪90年代以来，全球最大的新车销售市场数量自去年以来首次下降，但在此期间，皮卡销量增长了10%，达到约45.2万辆。据LMC Automotive咨询公司称，这标志着皮卡车部​​门连续第四年实现销售增长。

中国最大的皮卡制造商长城和受欢迎的F系列皮卡制造商福特计划在中国市场发展其产品线。

长城正在开发针对豪华车买家的多功能皮卡车型。根据王凤英总裁的说法，这将是中国公司建造的第一个休闲模型。

据熟悉该公司计划的消息人士透露，它的贴纸价格将高于其他卡车型号，并将在未来三年成为五款全新皮卡车型之一。其中至少有一个是电动皮卡车型。

豪华车也打破了去年的销售下滑趋势。中国的消费者和企业高管在向全球第二大经济体的个人财富攀登阶梯方面投入更多的汽油是可以接受的。

近年来，皮卡已经变得更加消费者友好，福特，通用汽车和菲亚特克莱斯勒等公司正在进入不断增长的市场。这些购车者对具有精密仪表板和舒适座椅的平稳驾驶卡车的优势和好处更感兴趣。卡车曾经是为商业买家建造的，但已经看到了消费者的显着增长 - 稳定的汽油和柴油价格帮助了很多。

福特将在今年在中国推出一款新的皮卡车型。它将加入两年前在市场上推出的F150 Raptor，以及去年推向市场的中型Ranger皮卡。Raptor比基本的F150皮卡价格更高，以450马力的速度吸引消费者，并能够牵引高达8,000磅的重量。去年，猛禽的销量增长了两倍，达到近25,000辆，起售价为466,800元(69,565美元)。

“由于监管条件和消费者兴趣的增长，福特继续看到中国皮卡市场的机会增加，”一位发言人在一份电子邮件声明中表示。

中国从2016年开始放弃监管限制，允许在31个大陆省级地区中的4个地区的一些城市市场出售皮卡。去年，这些车辆对消费者来说变得更具吸引力，其中任务被删除，标记为皮卡车作为商用车。

今年1月，政府表示将放宽对城市出售的皮卡的限制。这将成为促进消费者支出的一系列措施的一部分。关于解除这些限制的细节尚未公布。

去年新车销量下降，因为中国蓬勃发展的经济是世界上仅次于美国的第二大经济体，显示经济增长放缓的迹象。

政府近年来的“新能源汽车”活动 - 促进当地汽车制造商及其外国汽车制造商合作伙伴 - 利用电池电动和插电式混合动力汽车的有吸引力的购买激励措施，导致许多新的电动汽车在路上增加汽车制造商是否愿意投资新的EV车型。

然而，新能源汽车的激励措施今年将减少30%。

汽车制造商将电动皮卡视为加入中国电动汽车市场需求的一种方式。超越长城和福特，江铃汽车(福特的合资伙伴)和大众汽车的合作伙伴江淮汽车正在考虑进入该领域。

公司消息人士告诉路透社，浙江吉利控股集团有限公司正在研发新的电动皮卡。不愿透露姓名的消息人士表示，可能是通过该公司的远程汽车部门生产的。

汽车制造商正在等待中国和美国就进口关税解决贸易战。

在销售丰田汽车和菲亚特克莱斯勒的Ram皮卡的经销商工作的李继元表示，商业因贸易战的不确定性而受到损害。

中国仍然是世界上最大的汽车销售市场，预计增长将持续。目前，燃气和柴油动力皮卡和豪华车型是热门商品。