奥迪AI我的设计师解码了我

有点满口，这一个：这是新的，重度自主的奥迪AI：我，本周在2019年的上海车展上展出。如果你想知道奥迪是否可以在A1下方推出一款城市车，就是这样。这款深蹲式城市小汽车是我们自A2最初以来见过的最时尚的小型奥迪。人工智能：我(发音像艾米)是一款四座车，旨在征服超大城市，例如中国的发射台蔓延。我们喜欢小奥迪斯......这是2025年的A2吗?

虽然澳大利亚出生的室内设计师詹姆斯·尼森(James Nissen)向CAR承认它确实具有“一些共同的价值观和功能相似性”，但并非如此。使用电动动力系统重新构想城市汽车，长达2.77米的轴距，可容纳多达4人的更大内部空间，以及4级自主能力和高水平的人工智能(因此车辆的名称)，AI：Me相当多比A2更进一步。

人工智能的理念：我认为它可以随着时间的推移了解用户的偏好 - 对驾驶员的眼球运动，声音，手势和触摸作出反应 - 使每次旅行更加个性化和愉悦。例如，汽车中的照明仅在驾驶员接近汽车时接通，并且灯进入的顺序引导用户注视各种功能。这是聪明的东西。

它长4.3米，非常紧凑，但设计舒适，可容纳四个行李箱，后面的工作台上装有大量行李箱(见上图)，可以让城市居民与大自然重新连接，净化他们呼吸的空气。对真的。

全上海车展预览指南

你说它是自主的，但我还能看到方向盘吗?

很明显，人工智能：我是'唯一'4级自主，这意味着方向盘将优雅地收回到高速公路和某些城市空间等“地理围栏”区域内的自然完成胡桃木仪表板。

但在其他情况下，如果机器的条件太复杂，或者环境不支持所有自主套件正常工作所需的信号，那么人类需要抓住方向盘。

内饰似乎非常豪华休息室?坐在这里是什么感觉?

简而言之，它看起来很棒。宽敞明亮，充满魅力的设施，高品质的木制支柱和悬挂植物的大型全景屋顶区域受到花园凉棚的影响，而可丽耐 - 通常用于高档厨房台面的矿物复合材料 - 覆盖触摸板在门栏。

更多背光的室内植物使汽车的开放式脚部空间感觉更加亲切。

奥迪的设计团队将这个空间设想为城市中的绿洲，其功能包括电气色调的窗户和噪音消除的音响系统 - 就像许多高端耳机已经提供的那样 - 可能会阻挡交通噪音和城市居民必要时向内凝视。Nissen补充说，总的来说，这种方法不像汽车，更像是一个家，而是解释说这辆车更可能被用作共用车而不是私人用车。

她是电动的，显然......

后桥安装了125kW的电动机，相当于168bhp。据奥迪称，这款充足的65kWh锂离子电池可以在12-44英里每小时的典型城市速度下驾驶数小时。

它是4级自主的，这意味着它可以在精心禁止的区域内自行驾驶，而且机器学习和人工智能都在不断地帮助它(因此它的铭牌上的AI)。根据奥迪设计老板Marc Lichte的说法，这是奥迪正在进行的AI系列的第三个成员。

理论上一切都很好，但这个概念的未来是什么?

人工智能：我现在只是一个想法的载体，但是由于拥有更大自主权的汽车看起来将在20世纪20年代初推出，因此适应性高档客厅的设计在车轮上有四个环的鼻子可能会变得非常吸引人。

坐在前面，观看核桃仪表板顶部成为一个写字台 - 一旦方向盘在它下面折叠 - 并且中央扶手从地板上升起来做同样的事情，这个工作概念也非常有说服力。展会的最佳概念?对我们来说，可能。