迈阿密可能是飞行汽车的好市场

飞行汽车仍然需要几年的时间，但居民最终可以将它们带回家，前往价值6亿美元的派拉蒙迈阿密世界中心，这是一座540个单位的公寓大楼。位于迈阿密市中心的60层高的住宅楼有一个私人天空港，据说这是为了预计飞行汽车或垂直起降(VTOL)车辆而设计的。天空港有一些主要的缺点：汽车只能在那里起飞和降落，目前还没有商用的VTOL车辆。“我们已经建造了60层的SkyDeck游泳池，因此它的地板将会上升，从而将自身转变为起飞和着陆垫，”派拉蒙迈阿密Worldcenter首席执行官兼开发人员Daniel Kodsi说。

因此，如果George Jetson或他的现代同等人想要降落在那里，其他百万富翁居民将不得不缩短他们的运动时间并跳出水池。如果地板上升，游泳池将需要排水。

发言人Bryan Glazer表示，派拉蒙迈阿密Worldcenter空中甲板仅配置用于未来的垂直起降和降落车(VTOL)，其重量将比目前的直升机轻。

一旦降落，飞行汽车就有可能最终减少交通堵塞。根据分析交通数据的公司Inrix的一份报告显示，2017年道路上的交通堵塞使美国司机花费近3050亿美元，平均每名司机需要1,445美元。

“你甚至都不需要穿过大厅，”科迪斯说，想到一个5000平方英尺的着陆垫的想法，他说这是受到20世纪60年代卡通片“The Jetsons”的启发，期待未来的飞行汽车。相反，如果600个单位的公寓大楼中的每个人都想使用天桥来降落他们的飞行汽车，则可能需要通过大厅。

空中客车(EADSY)波音(BA)和德国的Volocopter等大牌公司正在开发飞行汽车。据估计，到2040年，该行业将价值6150亿美元。

但这是一个很大的问题：它们需要得到联邦航空管理局的批准。鉴于美国联邦航空局允许使用商用无人机的速度很慢，因此可以乐观地认为它将允许人们在他们的社区飞行，可能撞到飞行汽车的电线杆(和彼此)。

本周计划首次公开募股的优步(UBER)去年花费了高达4.57亿美元来研究和开发飞行和自动驾驶汽车，并表示将在明年开始测试未来四年开始商业飞行的计划。

©世界卫星电视新闻/派拉蒙迈阿密WorldcenterDaniel Kodsi，派拉蒙迈阿密Worldcenter的首席执行官兼开发人员。

希望预计每小时行驶230英里的车辆比直升机更环保。发表在“自然”杂志上的研究称，电动飞行汽车可能最终减少排放和交通拥堵。

总部位于荷兰的Pal-V公司声称生产了第一辆商用车。即使他们可以在派拉蒙迈阿密世界中心建造时交付他们的汽车，他们的汽车将无法垂直起降，因此它们对于那个特定的开发将不会有用。

它们并不便宜：它们最多可容纳两名乘客，费用在399,000美元(运动版)和599,000美元(先锋版)之间。可能会有很长的等待名单。目前，该公司的营销材料是测试运行和计算机模拟的混合体。

运营商需要有效的驾驶员和飞行执照才能合法巡航。Pal-V表示，购买车辆可以为飞行课程提供10小时的培训(飞行课程通常在美国每小时150到200美元之间)

“这不是买车的问题，我们实际上会教你如何驾驶它，”Pal-V美国销售副总裁Mark Jennings-Bates告诉MarketWatch。詹宁斯 - 贝茨说，一整箱汽油将让你行驶100英里，飞行100英里。

迈阿密可能是飞行汽车的好市场。根据Inrix的数据，该市被评为该国最拥挤的高速公路系统之一。根据这种计算机模拟，Pal-V似乎没有垂直起飞。