多特筹集了3400万美元用于建立一个可持续的踏板车创业公司

欧洲微型移动创业公司Dott即将筹集3400万美元的A轮融资(3000万欧元)。与许多摩托车公司相比，创业公司在增长方面采取了谨慎的态度，以建立良好的声誉和可持续的服务。EQT Ventures和Naspers今天领先。现有投资者Axel Springer Digital Ventures，DN Capital，Felix Capital，FJ Labs和U-Start Club也在重新投资。Dott之前曾从EQT Ventures，Naspers和其他公司筹集了2300万美元(2000万欧元)。一些踏板车初创公司正在数十个城市积极扩张。他们经常购买大量的滑板车并将其放在街头而不考虑长期计划。

多特已做出许多承诺，勾选所有正确的方框，以反对这种“快速行动，破坏事物”的座右铭。该公司与当地政府合作以获得批准。

然后它推出了一个合理的滑板车队。多特目前居住在布鲁塞尔，巴黎，里昂和米兰。该公司每个城市拥有约1,000至2,500辆摩托车。

该公司拥有自己的仓库来充电和维修车辆。没有榨汁机在晚上收集滑板车并在家中充电。Dott雇用全职员工并与第三方物流提供商合作。

由于双制动系统和更大的车轮，踏板车也应该更加坚固。每个部分都应该是可替换的。

该公司现在更进一步，包括保险，无需额外费用。Dott与Zego和La Parisienne Assurances合作，负责法国，比利时和意大利的人身伤害和第三方责任。

接下来，Dott计划发布带有可更换电池的第二代踏板车，这将使车队管理变得更加容易。该公司已经在研发第三代汽车。

多特还计划推出一种新型车辆，电动自行车。他们尚未准备好迎接黄金时期 - 他们将在欧洲和中国生产，并在法国组装。当然，该公司计划逐步扩展到德国，英国和荷兰的新城市。

现在让我们来看看Dott是否可以保留其在欧洲范围内扩展的所有承诺。采取可持续的方法需要大量资金。Dott认为其他摩托车公司会在Dott用完现金之前崩溃。

很明显，很多踏板车公司都没有意识到踏板车市场的残酷程度。Les Echos本周早些时候报道说，Bolt，Wind，Hive，Ufo，Voi和Tier都停止了他们在巴黎的服务。

Lime，Bird，Circ，Dott，Jump和B-Mobility仍然存在，但我相信未来12个月会有更多整合。