研究说在紧急情况下打破车窗可能比你想象的更难

这家伙显然是准备好的，但如果这辆车有夹层玻璃而不是钢化玻璃窗，他就会被剔除。想象一下，如果您的汽车离开了道路并进入湖泊或池塘，您就会意识到，但车辆正在进入水下。你保持冷静，去找你的小霓虹橙色窗锤，并在驾驶员侧窗玻璃上摆动。玻璃裂开，但不会破裂。你再次摆动，但仍然没有什么破碎。打开门已经太晚了，你被卡住了。

这不仅是一个可怕的场景，而且根据AAA周二发布的一项研究，它可能比你想象的更常见。部分原因是今天出售的许多汽车不再使用钢化玻璃侧窗，出于安全原因切换到夹层玻璃(我们稍后会解释)。另一个原因是出售的一些玻璃破碎工具不能像宣传的那样工作。

直到最近，车辆侧窗中使用的大部分玻璃都只是单层钢化玻璃。如果您不知道什么是钢化玻璃，那么在破碎时它会被破碎成碎粒状碎片而不是锯齿状碎片。它仍然是大多数车辆的标准，但越来越多的制造商正在转向夹层玻璃 - 由于其能够抵抗撞击时的破损，因此已经在挡风玻璃中使用了数十年。

这种力量是可取的，因为联邦政府发现惊人数量的司机和乘客在车祸中被车辆弹出并改变了车辆标准以试图减少这个数字。如果你的玻璃没有破裂，你可能不会经历它。

不幸的是，副作用是在需要打破侧窗以逃离车辆的情况下，夹层玻璃证明太耐用。这是一个权衡。政府改变规定的碰撞类型比开车进入水中的人更常见。

所以如果你有层压侧窗，你能做什么?那么，根据AAA研究，您的后侧窗可能仍然是由钢化玻璃制成，但是在您试图逃离车辆之前，您应该知道是否是这种情况。否则，您需要尽可能快地将窗户向下滚动，然后才能使水压变得不可能。

好的，所以你的车没有夹层玻璃侧窗，很酷 - 但现在你必须决定使用哪种应急工具并保存在你的手套箱中。你通常会有两个选择，第一个是非常常见的锤子类型。这些装置通常很小，主要由颜色鲜艳的塑料制成。它们在锤面上有一个尖的钢制末端，用于帮助破裂玻璃。

另一种类型使用弹簧销，按压到玻璃上以打破它。这种类型很棒，因为它不依靠你能够摆锤来上班，而且可以由没有多少手臂力量的人操纵。

在其研究中，AAA测试了六种不同的应急工具，其中三种是锤式，三种是弹簧式。六种工具中只有四种能够破坏钢化玻璃，没有一种能够破坏夹层玻璃。它还发现弹簧类型在钢化玻璃测试中更有效。

那么，如果您的车辆在车周围都有夹层玻璃，您会怎么做?不幸的是，并不多。好消息是，美国只有百分之几的事故涉及汽车被淹没在水中，因此夹层玻璃的其他固有保护性质在大多数碰撞中将成为一种帮助而非阻碍的可能性很大。