对于Car2go用户,这通常意味着支付更多费用。该公司强调了每分钟35美分的新便宜价格,远低于目前的0.45美元。但是很容易猜到什么时候可以获得更低的费率:没有人使用该服务的“时间,地点和天数”。与此同时,当需要汽车或在高使用地点时,也可能遇到高达49美分的新的更高的每分钟速率。
从半小时到四小时的时间块都在增加价格:目前的固定费率是现在的楼层费率,你可能会支付比以前多三分之一的费用。例如,一个两小时的街区现在花费29美元; 不久它的成本将在30美元到39美元之间。再一次,你不会知道,直到你打开应用程序检查它,此时你可能已经承诺。
在新系统下,日间套餐实际上更便宜,但不再包括里程,所以24小时通票往往是79美元,现在是70美元 - 但是每英里19美分,你会在更少的时候变成红色超过50英里。价格只会从那里上涨。尽管如此,如果你实际上没有去过任何地方,你只需支付两到三天的租金就可以了,但周末只需要一辆车。
新设立的以地区为基础的收费和退款系统会惩罚驾驶员离开市中心并奖励周边地区的驾驶员返回重度使用区域。如果你离开中心区域需要5美元的费用,5美元的退款 - 或者旅行的价格(如果更少的话) - 如果你从外面开一辆车。(请咨询当地的Car2go,了解您所在城市的区域。)
在这里数卡,你可以看到房子总是赢。如果你要外出,全部5美元的费用总是适用。如果你进来的话,很难确定5美元的价格 - 去掉Car2go并且报销的费用低于5美元(因此提前退出),过去你最终还是会付钱。这只是企业设立的那些聪明的小陷阱之一。
您可以在下面的图表中看到完整的更改:
car2go率哦,这个日历年的前200次旅行需要额外支付1美元的费用。别客气!
如果你不能说,这对消费者来说是个坏消息,虽然期望这些价格多年来保持稳定是太多了。但是变量定价从根本上说是反消费者,因为缺乏透明度,控制它的公司可以吸引各种各样的恶作剧。可悲的是,这使其成为盈利的最佳选择。
这些不受欢迎的变化发生在Car2go 加入 BMW-Daimler合资公司Share Now 六个月后,该公司在全球范围内拥有各种汽车共享服务,它打算很快在一个品牌下统一(它已经杀死了ReachNow,相当突然)。显然规模更大,竞争减少实际上并不会导致价格下降 - 这对他们的客户来说是不幸的。但总的来说,浮动汽车共享服务是一个重要的服务。只是不像以前那么便宜。