GMC Syclone以455马力的售后市场恢复活力

为您带来1000马力的Yenko / SC Stage II Camaro的汽车制造商现在已经复兴了最疯狂的运动卡车徽章之一，并赋予了其现代性。

特种车辆工程公司周二发布了重新设计的GMC Syclone运动卡车。转换从2WD或4WD配置的基本2019 GMC Canyon扩展驾驶室中型皮卡开始。它的标准引擎被换成3.6升增压V6，输出了令人愉悦的455 hp，与标准V6的308hp的输出相去甚远。

当然，所有这些额外的功能都需要以其他方式增强Syclone的功能。前制动性能得到了升级，增加了六活塞前卡钳和两件式开槽前制动转子。卡车的前部降低了2英寸，后部降低了5英寸，以实现更像轿车的操作。通过新的牵引杆，衬套，减震器和后摆杆对悬架进行了进一步的调整。这种动力通过配备Y级性能轮胎的20英寸车轮传到地面。还有一个新的排气系统，可以提供比原种设置更大的轰鸣声。

新的Syclone还具有一些美学上的增强。在外部，有一个带有电源凸块和“ 455HP”徽章的新引擎盖。翘板具有运动性，格栅周围与车身颜色匹配，并且匹配范围也延伸至格栅和后保险杠。车内有定制的座椅，带有Syclone图形，新的地板垫，带编号的仪表板和独特的钥匙扣。

仅会生产100辆，每辆Syclone的MSRP最高要价39,995美元。情况可能更糟-SVE的1,000马力Camaro 在Camaro的窗户贴纸上需要$ 66,995。最好的部分是，可以通过GMC经销商订购卡车。

仅在1991年生产，GMC便制造了2,995个原始Syclone的实例。基于Sonoma紧凑型卡车，得益于其涡轮增压4.3升V6发动机，该发动机输出了280 hp的马力和350磅-英尺的扭矩，因此成为市场上最快的皮卡车。它能够以不到5秒的速度冲刺，达到每小时60英里的速度，这在1991年来说是疯狂的-直到今天仍然令人印象深刻。