GMC将一些超级跑车带入其Sierra

卡车在美国是一个疯狂的巨大业务，因此，制造商一直在寻找利用更多动力或新技术彼此融合的方法。去年，GMC凭借其狂野的MultiPro尾板进入了核能领域，它将通过在皮卡上使用超级跑车材料再次实现这一目标。

具体来说，GMC于周四宣布了CarbonPro床，这是从几个方面实现的一次重大飞跃，其中最重要的一点是，除非卡车也拖拉了碳纤维，否则它并不是人们期望在卡车的床中找到的材料。迈凯轮车。

首先，碳纤维很轻。为CarbonPro床开沟钢床可为所有者节省大约60磅的重量。其次，碳纤维非常坚固。GMC对其碳纤维复合材料床进行了各种折磨测试，这些测试可能会使钢床变形。它把煤渣和碎石丢在了床上，还有装满水的巨大钢桶。床几乎没有损坏。

CarbonPro床甚至通过了Larry Enticer测试，在该测试中，通用汽车工程师将装有金属钉履带的雪地摩托驾驶到床中，并在全油门下将其改正。据GMC称，他们只是寄出了，后来床几乎没有被刮伤。

最后，由于碳纤维复合材料易于成型，因此GMC的工程师能够添加一些很酷的功能，从而增加了在钢床上的实用性，而没有大幅增加成本或生产复杂性。特别是，它们在床的前边缘模制成一对凹痕，使摩托车轮胎可以牢固地靠在其上。然后，他们添加了金属环，以帮助将所述自行车固定在床上。

通用汽车全尺寸卡车执行总工程师蒂姆·赫里克(Tim Herrick)在一份声明中说：“床是卡车的工作终点;这就是把买家带到细分市场的原因。” “ 2019年GMC Sierra中的CarbonPro装载了摩托车，雪地车或越野车，肯定会因其实力，空间和创新而给人留下深刻的印象。”

碳纤维床的其他好处包括它不会生锈的事实。在密歇根州等疯狂的冬天和盐碱的道路上，即使是相对较新的车辆也可能造成严重破坏，在某些地方，这将被证明是超级有用的。

此外，相同的可模制性(允许摩托车轮胎压痕之类的东西)还允许设计人员设计床身的形状，以实现最大的空间效率，因此CarbonPro床身在钢质床身上具有额外的立方英尺空间。

毕竟，您可能对在今年夏天面世时用CarbonPro床抢购GMC Sierra的想法很感兴趣。令人遗憾的是，要这样做，您将不得不为2019年限量版CarbonPro版本Sierra Denali 1500和Sierra AT4 1500 掏腰包。GMC 尚未提供价格信息，但我们可以想象到它将希望为其甜美的新技术提供整齐的溢价。