负责交通和出行的环境助理Christophe Najdovski在“ Les Jours”站点上谈论了这个项目。这是基于这样的前提:在某些停车场中,诸如智能车之类的小型车辆已经有了优惠的价格。这个想法与为大型汽车支付更多费用相反。
我们已经在考虑选择标准。我们已经可以想象,一家加油站将陷入困境,以决定谁必须支付更多的钱,而不是计算随后控制驾车者所支付金额的方式。
克里斯托夫·纳伊多夫斯基(Christophe Najdovski)的想法并不十分明确,因为它指的是汽车的增加, “其尺寸明显超过了认为正常的容积”。他举了个例子:“如果一辆汽车是两吨,它的价格是一吨汽车的两倍,那么我们的车辆宽度也将超过1.80米,并会干扰部分停车。在人行道上,或在地下停车场中占据两个位置。”
显然,即使他在这里没有给他们命名,我们仍认为SUV显然在取景器中。新战斗机不受欢迎,因为它们除了占用更多空间外,还被认为更耗能,更污染。因此,这是将他们推到巴黎之外的一种方法。