德国经济大臣彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)本周未发表讲话,与大众汽车集团的老板关于氢及其在交通领域的潜力的观点相矛盾。该名男子已经对德国汽车业开了枪:“ 我真的很想知道您什么时候才能买到几乎和特斯拉一样出色的汽车。”吸引您的汽车,您至少可以提出新的想法,”他去年年底向德国的汽车巨头询问,这些汽车在电动汽车方面延迟了一些竞争对手的担忧。
这次,彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)与法国同行布鲁诺·勒·梅尔(Bruno Le Maire)共同宣布,正式成立了法国/德国电池联合项目,从而绕过了制造商。
第一家“试点”工厂将很快在新阿基坦大区建立,那里已经有几个高科技中心。该工厂将雇用约200名员工。
第二阶段是在2022年在法国建造一个实际规模的工厂,然后在2024年在德国建造第二个工厂。因此,目标是为欧洲客户提供欧洲电池。该项目可以通过40亿欧元的私人融资和15亿欧元的欧洲资金来建立。
我们的目标不是要取代电池市场上的CATL或LG Chem(世界领先者),而是要为必须系统地转向亚洲制造电动汽车的汽车制造商提供替代方案。这会影响汽车的最终价格,而最终价格很大程度上取决于电池的价格。