在巴黎四分之一的驾驶者独自一人开车

如果这辆车很少被巴黎人的壁画使用，那么对于大王冠的居民来说仍然是必不可少的。孤独驾驶员的比例很高，但是拼车变得越来越重要。

在圣特罗佩举行的可持续交通国际会议上，坎塔尔发表了关于巴黎大都市地区交通问题的调查结果。在由Kantar(数据专家)评估的31个全球城市中，巴黎的城市机动性指数排名第十，该指数评估了市民日常活动在城市中的便捷程度。

这不仅考虑了汽车，而且考虑了所有出行方式。巴黎还因其公共交通网络的密集而感到厌倦。但是，如果出行比较容易(请记住已将所有因素都考虑在内)，则调查表明旅行者的体验仍有待改善：满意度指数远低于世界平均水平。在这一点上，巴黎在道路上的许多作品受到了特别的惩罚!

毫不奇怪，在壁上居民中，汽车很少使用。它代表了16%的旅程。我们距离公共交通(49%)很远，甚至比步行(17%)还少。自行车开始生长良好(6%)。

显然，您距离市中心越远，环保运输就越少。开车旅行的份额在第一环上升到30%，在大皇冠上升到50%。通常，这些去首都的人都是一个人呆着。

巴黎市的单驾驶员比例很高：每天单车使用者的比例为26%。这比慕尼黑(30%)要少，但比伦敦(17%)要多得多。接受这项研究采访的独驾人士说，他们正在寻找替代品。如果他们不想放开汽车，则尝试共享它。根据Kantar的说法，拼车需求越来越大。