大众汽车推出新一代Vento称为博洛尼亚

Virtus是两种东西——毫无疑问是大众汽车，而且装备精良。首先，因为，看看它。第二，你看!

在设计方面，没有什么比成为一个马球与靴子。脸是常见的下垂，但保险杠有一个轻微的捏和塔克给轿车自己的身份。从侧面看，很明显，大众正在射击的coupe-ish轮廓。roofline深入到boot中，如果可以的话，它集成得很好。常见的大众设计特点，包括一个干脆的肩膀线和深设置的光捕手绑在一起的侧面。在后面，有一个不可思议的相似的新奥迪A4。但是，这不是一件坏事，不是吗?

和Polo一样，Virtus也是基于大众的MQB平台。如果你是一个大众的书呆子，想要了解细节——它是由最小的MQB平台支持的——A0。如果你是书呆子，你应该知道这个平台和5个月前发布的Polo是共享的。

但是，大众汽车延长了轴距，为内部腾出了更多空间。整整84毫米。在2650毫米，Virtus的轴距不仅比城市和Verna大整整50毫米，而且比捷达的更大!与Polo相比，长度增加了427毫米，这意味着Virtus拥有521升的长筒靴。

在内部，Virtus与它的掀背兄弟非常相似。仪表板的布局、开关的放置和客舱的总体主题几乎相同。在功能方面，这款轿车配备了一个10.2英寸的大显示屏(通常你可以在这里找到仪表盘)和一个8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统。通常的好东西，如自动气候控制，自动调暗后视镜，后空调通风口，巡航控制，等等，都出现在新的Virtus也。

现在，让我们来回答最重要的问题:它会来到印度吗?答案很简单——我们不知道。然而。这是因为Virtus在印度的命运——奇怪的是——掌握在斯柯达手中。在Kodiaq的发布会上，斯柯达印度公司确实确认正在考虑将MQB A0平台本地化。是的，这就是他们的目标，因为他们使用塔塔AMP的计划没有结果。所以，如果斯柯达成功了，大众将会受益，因为它不仅可以使用Virtus的平台，还可以使用Polo的平台。而且，正如我们所知，两款车都迫切需要更新。