马鲁蒂铃木带来更多的产品与混合技术

为了解决该国越来越多的环境问题，MarutiSuzuki计划引进更多采用混合技术的产品，这将更高效的燃料，从而有利于环境。

“作为一个市场领导者和一个负责任的企业公民，我们对我们对环境的责任非常敏感。我们是第一个推出数量相当可观的温和混合动力产品的公司。这个混合动力产品的过程将在未来几年进一步扩大，”铃木锰董事兼首席执行官育川健一(Kenichi Ayukawa)在公司2015至16号年度报告中向股东发表讲话时说。他还补充说，该公司正在向消费者提供工厂安装的CNG汽车，并决心尽一切努力扩大他们在印度公路上的渗透。

CNG动力车辆的里程通常介于汽油和柴油之间。尽管一辆CNG动力汽车的里程数不能超过柴油发动机，但与汽油相比，它的燃油经济性要好得多。

关于即将在Rohtak设立的研发中心，Ayukawa表示：“首批几家工厂已经投入使用，在未来三年里，我们将看到更多的扩张。如果我们能够在印度设计和开发，我们将更快地在技术、成本和质量方面获得全球竞争力。这将是我们的下一步--在印度创造。”

目前，只有ErtigaMPV和Ciaz的顶级柴油变体均采用Maruti自己的SHV（Suzuki）技术的SHV（智能混合动力车辆）。它是一个温和的混合系统，它围绕集成的启动器发电机（ISG）和发动机罩下的较大电池进行旋转。该设置有助于运行发动机起动/停止，无论何时需要，都向发动机提供额外的动力，并且再生制动（在汽车滑行/下坡时产生电力）。正是因为这种电力，SHV装备的汽车有更大的电池。

本田和丰田等制造商一直在测试美国和日本在氢燃料上运行的车辆。氢燃料被许多作为未来的燃料。为电动机供电，氢燃料确保汽车发出绝对零排放。与美国和日本相比，印度并不与支持氢动力车辆的基础设施持平，原因是日本没有在这里带来同样的技术。