2019年奥迪Q3 S系列模糊了热舱口和紧凑型跨界车之间的界限

它是什么:奥迪的新Q3在超硬紧凑型跨界车领域与雷克萨斯(Lexus UX)、路虎揽胜(Range Rover Evoque)、英菲尼迪(Infiniti) QX30、宝马(BMW X1)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) GLA等品牌展开竞争。我们的测试车是Q3 S系列，带有高级附加包，中等水平，介于高级和高端豪华包之间。 主要竞争对手:奔驰GLA、宝马X1、雷克萨斯UX 基本价格:$36,995测试价格:$44,395 全面审查:奥迪Q3审查 亮点:奥迪在2019年纽约车展上向美国市场推出了Q3。这是第二代，取代了自2015年开始销售的车型。新车搭载了优秀的企业MQB平台，与即将推出的车型相比，该车的轴距拉长了3英寸，而整体长度增加了3.8英寸。Q3的2.0升涡轮- 4是唯一的引擎，来自大众的GTI。

我们的观点:坦率地说，我很惊讶自己在新第三季度玩得这么开心。感谢上一个季度如此沉闷，也许我的期望很低。这个新发现真是个惊喜。 不过，我越想越觉得不奇怪:如上所述，Q3基于一些非常优秀的架构，比如模块化的MQB平台和GTI的2.0升涡轮增压。它是一个很好的基础，能够处理横向引擎，前轮驱动布局(或AWD)在各种大小。除了Q3, MQB还支撑着大众的高尔夫、捷达和阿特拉斯等车型，以及奥迪A3和一些我们在这里买不到的座椅和斯柯达。 典型的奥迪，Q3内饰是另一个优点。它建得很好，很宽敞，设计也很好。我的车有可选的运动内饰，以及可选的(非常明亮的)烧成橙色的Alcantra插入件。现在还不确定，但既然我是在万圣节写这篇文章，今天就不提了。

我的Q3测试器也有奥迪的虚拟座舱和12.3英寸的高分辨率屏幕仪表盘(标准配置是10.25英寸的数字仪表盘)。虚拟座舱是“威望”软件包的标准配置，但通过“导航”软件包，它是一个价值2000美元的选择。奥迪的MMI信息娱乐系统看起来不错，效果也不错。我希望有更多的系统是这样好看和直观(看看你，沃尔沃)。 Q3有点像一个更高的GTI，近乎完美的驾驶和更多的身体滚动。驱动模式:自动，舒适，动态，越野和个人-调整悬架，转向的感觉和油门反应，即使在运动设置。我喜欢骑乘/操控混合，但不介意多一点动力。随着GTI引擎移动了700多磅，它不像GTI那么快，但人们不希望它是这样的。启动节流阀，在tach达到3500 rpm之前不会有什么变化。然后是一个小的交叉，但没有超过OK。一辆配备了高尔夫R 288马力的SQ3可能就是最好的选择。 让我明确一点，虽然，引擎是远远没有接近一个交易破坏者，它也不减损(太多)从Q3的整体卓越。如果我是在市场上的一个小的交叉，新的Q3将在我的名单上名列前茅。