马自达的下一个旋转引擎可能不仅仅是一个范围扩展

马自达的汪克尔旋转发动机不会死，我们很好。最后我们听说过，疯狂的发动机在运行中可能被用作混合动力的范围扩展器。但在本月早些时候的日内瓦汽车展上，该公司让一些新的Tidbit与澳大利亚的驱动器发布进行了一次采访。以下是一些要点：“我们宣布我们正在考虑基于旋转的范围扩展器的组合并与电池EV组合,”行政总裁Hirose说。马自达说，它开发了一个灵活的旋转混合平台，甚至可以在最严格的市场上进行销售。驱动器表示将命名为XEV和“未来抵达澳大利亚。”但根据Hirose的说法，这个动力系既可以是范围扩展器，又可以提供驱动。就像丰田普锐斯一样，它也可以是主要的驱动引擎，有一个用于站立和低速巡航的电动马达，因为这些是最耗时的时间。

“启用器仅仅因为旋转发动机在其包装尺寸方面是紧凑的，(并且)如果我们应该选择这样做，那么由于小的包装，我们可以在一个(动力传动系统)中具有发电机、旋转发动机和电动马达，”说Hirose.“我们打算做的是，通过这种组合，可以改变电池的量和燃料罐供应的量。允许我们做的是，取决于两者之间的比率，我们可以有一个可以更像插件混合的导数，”说Hirose.“如果你减少了其他方式，它可以是纯电池，使用真正的旋转发动机作为范围扩展器，并且根据平衡，你甚至可以提供类似于提供驱动力的系列混合动力的东西。”希罗斯还说，理论上，它将能够符合我们严格的美国条例。这里是希望的！在Drive.com.au.中查看其余的故事