福特和大众正在联手生产皮卡这对我们来说意味着什么呢?

福特和大众承诺共同开发货车和卡车，将在2022年开始展出，两家汽车制造商周二宣布。美国人最关心的是什么？福特兰格将继续作为一种美国产品，即使新的联合协议看到合作的非美国版本的游侠和福特运输面包车。

该联盟不涉及任何所有权。相反，它最终确定了两家汽车制造商去年6月宣布合作商用车辆的协议。福特将建造一个全新的护林员，这也将成为下一个可能留在美国之外的下一代大众阿马科，并将继续设计下一代运输全尺寸厢式车，大众可以将其重新塑造为未来的运输公司。大众表示，它将建立一个"城市厢式车，"，这意味着福特的下一个紧凑的运输连接可以成为一个品牌的大众球童。

福特全球市场总裁吉姆法利(JimFarley)表示，下一代Ranger和Amarok将在南美、欧洲、南非和其他非美国市场销售。这意味着下一个游侠将继续单独开发--一个面向美国市场，另一个面向其他任何地方。福特卡车发言人迈克莱文说，两家汽车制造商将只合作非美国版本的游侠和交通。根据新协议的条款，福特的“交通海关”(TransportCustom)在欧洲也将以大众的身份出现。

福特和大众每年销售超过十多个商业车型，每年约有120万辆汽车。两家公司都没有披露成本节约的估计，仅说明每个公司将在2023年开始实现年度税前经营业绩的提高。”哈克特表示，他们打算使用现有的制造工厂，但并没有排除关闭的可能性。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该联盟“在这一领域与福特公司提供了非常有竞争力的规模效应”，同时“为双方保持独立性和身份认同”。迪斯没有详细说明，他说这两家公司自然会分享动力系统。

主管们正在考虑是否将部队集中在自主和电动汽车上，以及他们的移动部门，他们将数十亿美元投入到软件和互联汽车中。周一，大众表示，它将向田纳西州查塔努加的美国工厂注入8亿美元，并在2022年增加1000个工作岗位。该工厂将基于从2020年开始的I.D.CROZZ概念构建电动SUV，并作为公司MEB底盘上未来车辆的"北美首个专用位置"。更多的汽车可能是共同发展的，但福特和大众表示，他们不会透露更多的细节。