日产汽车投资于生产为电动时代做准备

日产(Nissan)正投资330亿日元(合3.03亿美元)，在其位于日本东芝县(Tochigi)的旗舰汽车厂，首次推出面向电动汽车的生产系统。

日产汽车公司(NissanMotorCo.)执行副总裁樱本幸之(HideyukiSakamoto)周四表示，制造方法必须改变，因为汽车越来越多地同时拥有混合动力和电动发动机，以及用于连接和人工智能服务

Sakamoto说，将于明年完成的生产变革使用机器人和传感器来减轻流水线工人的身体压力。它们是为越来越多的高级工人和妇女配备的劳动力量身定做的。

日产所谓的“智能工厂”的创新之一是一个动力总成安装系统，允许至少在一个过程中安装27种配置。

这些部件，包括电动汽车的电池，被放在一个“托盘”或基础单元上，以便更容易地安装到车辆上。

另一个创新涉及将工人的工艺编程为机器人技术。在自动密封过程中精细地调整了移动，从而复制了人类工人的微妙的角度和触摸。

日产认为，这种系统的优点是机器人的工作是始终如一、孜孜不倦的，保持了工艺的质量。

"汽车制造商的竞争力在于生产，以及设计和技术开发，"山本告诉记者。

自20世纪初以来，汽车生产方法基本保持不变。但汽车变得越来越复杂，因为司机支持技术，混合动力系统和各种电池必须安装，取决于车辆，Sakamoto说。

总部位于横滨的日产汽车（Nissan）生产的Leaf电动汽车、3月小型轿车和英菲尼迪（Infiniti）豪华车型都渴望传递一个创新的信息，因为在利润和销量大幅下滑的情况下，日产汽车的声誉面临严重风险。

日产前董事长CarlosGhosn正在等待审判各种金融不当行为指控。日产在公司治理中承认失败。

他的新首席执行官将于下周上任。Ghosn的继任HirotoSaikawa也下马，承认金融不当行为。

所有其他主要的全球汽车制造商都在研发智能、联网和电动汽车。但日产的许多创新，尤其是电动汽车，在很大程度上要归功于戈恩。