保时捷对特斯拉的总体定义的电气化世界的想法

感觉保时捷泰康已经有很长一段时间了。四年后，德国汽车制造商透露了其使命E概念，第一辆全电动轿车从公司更著名的911即将公开亮相，并与它一起投下一个巨大的轰炸机在电动汽车部分。

2015年9月公布的任务E是一个相当明显的和沉重的----暗示了保时捷对特斯拉的总体定义的电气化世界的想法。显然，在视觉上与汽车制造商的内部燃烧车相关，但是有前途的800伏电源系统，任务E发现比保时捷更有积极的接受。

这并不需要长达两个月的时间，事实上，对于公司的EXECS来说，绿色光的生产版本。当然，艰苦的工作把概念车变成了你实际可以走进经销商和买东西的东西。直到2018年年中，Taycan徽章（相当于土耳其for“生动活泼的小马”的名称）是附加的。

此后，特斯拉已经发布了模型3，并且模型S已经接收了许多性能和其他升级。我们看到Jaguar的Shapely和SprimpI-Pace交叉在经销商处到达，最近奥迪的E-TronSUV提供了一个明显熟悉的驾驶体验，恰好是这样的。更多的电动汽车，来自各种制造商，正等着翅膀。

那么，Taycan的大肆宣传很可能已经开始减弱。保时捷的粉丝仍然对此感兴趣——至少是那些愿意承认一辆没有钣金的汽车的人——但它的潜在影响被逐渐成熟的电动汽车市场所稀释。它说不出多少话。

Porsche显然拥有超过30,000的TaycanWorldwide的已付费预订。如此激烈的需求已经----之前、甚至最终的规范甚至价格已经得到确认--汽车制造商不得不先发制人地增加产量。与此同时，一系列的表演游行示威，一些严肃的和其他的siliclier，继续斯托克城的大火。

特别令人好奇的是，虽然保时捷已经发挥了关键的细节接近其胸部，不会确认的东西，如确切的力量，速度和范围，直到明天的大揭幕，兴趣仍然很高。除非有一个意想不到的奇迹，它似乎仍然几乎可以肯定，模型S将最好的泰肯，它可以在一个完整的充电多远。在Ludicrous模式下，如果特斯拉的轿车也更快一点，那就不会令人惊讶了。

即使你能找到合适的大功率充电器，即使是TAYCAN的800V电源系统和高速充电也是非常有用的。即使大众集团对美国的投资巨大，网络仍处于起步阶段。大多数TAYCAN充电，就像所有EV的情况一样，无论是在家还是办公室，都要在更普通的连接上完成。

那么，为什么利息还这么高呢？保时捷的性能汽车的声誉是一个关键因素，自然。例如，S型汽车总是可以直线快速行驶，但直到最近它才有了最新的空气悬挂系统，重型电动汽车也在角落里保持着。如果保时捷能给泰肯一些911的平静，当事情变得弯曲，即使它不那么强大，它仍然可以证明是更多的司机的车。

那就有徽章的威望和可靠性和保证的问题。对于每一个特斯拉的粉丝来说，对于公司来说没有什么值得赞扬的，但似乎还有另一个拥有售后噩梦的拥有人报告。这家汽车制造商已经投资了更多的汽车服务，但它仍然是白色手套处理的一部分，保时捷的司机们已经从他们的经销商那里得到了预期。这可能足以影响一些销售。

不过，现实是，电动汽车不是零和游戏。虽然它有时会感觉到它的“特斯拉与世界”，但从角度来看，埃隆·马斯克(ElonMusk)并没有在加油站加油，但在市场上有大量的强大的汽车。更多的选择将是更好的：对于寻找最好的汽车以满足他们的需求的潜在业主来说，对于拥有更高的EV可见性的制造商来说，以及作为内部燃烧的销售线索的环境逐渐被刮走。

感觉就像我们在一个转折点，带着他的先锋队。大众集团（VWGroup）在未来几年中计划了大量的电动汽车；业内其他行业的因素，都是老实主义和初创企业，而2014年6月被邀请回来的埃隆·马斯克(ElonMusk)的竞争对手终于重新开始了它的到来。保时捷Taycan可能不是每个人的车，当它从周三早上的掩护下出现时，但不要担心：这只是许多人的第一个新的EV。