雷诺 日产将专注于为印度开发新产品

在印度的四辆汽车日产中，Micra是其最畅销的。2010年推出了与马鲁蒂铃木斯威夫特(MarutiSuzukiSwift)和现代大I10(HyundaiGrandI10)等人竞争的幼雏。然后，雷诺-日产联盟(Renault-NissanAlliance)的Oragadam设施被选择为模型的制造中心之一，而日产则用于将第四代Micra从印度出口到欧洲。

日产公司去年展示了第五层Micra，并透露，欧洲规范模型将在法国的雷诺工厂生产。因此，来自印度的第四代Micra的出口受到打击。然而，汽车制造商将其视为在印度制造其他汽车模型的机会，因为它的联盟伙伴，雷诺，和姐妹品牌Datun，已经更好地接受了一些像掸子、KWID和Redi-Go这样的汽车。除了进口到国家的日产GT-R之外，Chennai的联盟工厂制造了所有在此销售的雷诺、Nissan和DataSun型号。

这些产品基于在印度本地化的三个平台：Kwid和Redi Go所基于的CMF-A(通用模块族)；支撑Duster、Terrano和Captur的B0平台；以及Micra和Sunny所基于的V平台。

现在值得注意的是，第五代Micra也基于现有的V平台。然而，日产并没有计划在印度任何时候推出新的车型。新的Micra比目前的模型更具溢价，如果在此上市，它将与MarutiSuzukiBaleno和现代EliteI20的类似。相反，日产的中间计划是通过用现代功能和次要的化妆品增强来更新现有的第四代Micra。去年，这家汽车制造商在印度推出了一个更有特色的孵化版。预计未来几个月对该模型进行另一次更新。

除Micra外，我们知道雷诺和日产计划基于CMF-A和印度的B0平台引入更多型号。雷诺已经在WKID和CMF-A的紧凑型MPV的全电子版本上工作。DataSun也报告使用CMF-A模块化平台发布更多产品。在更高的范围内，我们预计日产将推出一款紧凑的SUV，该SUV将与现代Creta和雷诺Captur等公司在今年向印度竞争。