奥迪S4去雪邦长途旅行中与在快速轨道攻击中一样有能力

几周后，我们有一个好奇的机会参加了一次聚会。生态挑战，目标是推动奥迪A4从新加坡到Gening和Back，同时使用尽可能少的燃油。这证明是充满挑战的，至少因为我们的驾驶习惯是，我们应该说，不那么理想。这次，我们再次回到马来西亚，但是在一辆比我们开车的奥迪A4便宜很多的汽车里。具体说，我们要去庞邦的国际赛道奥迪S4。谢天谢地，这次不需要经济了。把锤子放下的时间。平滑算子轻松驾驶，S4非常舒适，易于走向与A4相比，该S4具有相当多的OMPH-它毕竟有一个额外的排量升。

涡轮增压的3.0升V6发动机泵出非常健康的349BHP和500Nm的扭矩，使南北高速公路上的里程变得轻松轻松。它也很舒服。我当然可以证明这一点，因为我在车里呆了三个小时，很快就睡着了，在一个非常繁忙的婚礼宴会前一天晚上，我尽力赶上了一些需要休息的地方。用轻脚操作，汽车在舒缓的宁静中漫步。而且，如果有那么多的低端扭矩可用，那么轻的脚就意味着你真的需要容易地限制速度极限。吃苦耐劳在表现出良好的平衡和控制的情况下，S4可以肯定地保持在轨道上更有效的汽车上。进入赛道，在运动模式下设置汽车，S4的性能能力得到提升。汽车在赛道上的平衡和控制方面表现得很好，有很多直线的节奏，在右手的时候，它能够使一些更有效的RS模型与我们在一起。转弯很锋利，很准确，即使当你比一个小火腿爱好者多的时候，汽车总是设法找到把手。而且，因为它是全轮驱动，所以你可以在不担心的情况下提前离开角落。它在隐藏你的驾驶缺陷的能力方面是显瘦的。中线S4提供了一种极具吸引力的日常舒适度和跟踪性能的组合说实话，S4不是理想的“轨道车”。很长时间，有点重，在几圈热圈之后，刹车和轮胎开始逐渐褪色（你需要凹坑，让汽车冷却下来）。但这不是"轨道车"。对于想要完全熔断性能的更多硬盘驱动程序，总是有RS型号。汽车的模型车跨骑在你的日常通勤和偶尔到轨道的路上，这绝对没有什么问题。你当然可以看到像S4这样的汽车的吸引力。与A4这样的东西相比，它更令人兴奋、更强大，并且涉及到日常使用所需的整体舒适性和精致性。同时，与传统的相比，它更经济和更文明。RS4仍然提供足够的性能和跟踪能力。这两个世界都是最好的？我们会更倾向于同意。