特斯拉S型原型机据称摧毁了保时捷

保时捷泰康(Porsche Taycan)的纽伯格林(Nürburgring)的诺德施莱夫(Nordschlefe)纪录可能是最近历史上最短暂的纪录之一，至少在电动汽车方面是

特斯拉推出了为电动汽车设定一个新的基准圈时间与两个S型底盘原型(第二个漆蓝色本周抵达)，以新的三电机“格子”动力系统，显然将于明年发布。当我们进入对特斯拉进行Nürburgring测试的第二周时，看起来S型原型可能已经打破了保时捷·塔坎的记录。

尽管创纪录的尝试计划在周三和周六，我们的摄影师，谁密切关注特斯拉的运行，声称美国汽车制造商已经设定了一个比保时捷泰肯更快的圈时间。今天早些时候，他计时了几圈，发现最快的一圈是7分23秒。

这一圈是在相当凉爽的天气条件下进行的，温度为18摄氏度(华氏64度)，云层覆盖很重。如果准确的话，这意味着S型比保时捷的第一辆电动汽车快20秒。

这是一个巨大的差距，但让我们不要忘记，型号S正在测试‘环，这些天是远离生产车辆。除了包装一个预计将于明年上市的三电机动力系统，两款S型底盘原型都采用了不同的悬架、更大的车轮、更宽的挡泥板、一个新的后门唇扰流板、升级的刹车--更不用说强制滚动保持架了。

有趣的是，这两款电动车今天都放弃了粘性米其林杯2R轮胎固特异鹰F1超级港口RS橡胶。这是一个原型轮胎，还没有在市场上推出，并具有类似于Pirelli P-Zero Trofeo R.硬核材料在所有战线，确实。

诺德施莱夫专家托马斯·穆奇也是司机之一，这也说明了特斯拉对S型原型的意图。另外两位车手是瑞典的安德烈亚斯·西蒙森和卡尔·莱德奎斯特。

我们不知道特斯拉在“指日可待”的冒险，我们将不得不等待他们宣布一个正式的圈时间，以及至少一些官方信息的模型S原型已经搭上了德国的赛道。

毫无疑问，我们将在未来几天了解更多关于特斯拉的意图，但我们无法回避这样一个事实：缩短一圈时间-据说-20秒是一个伟大的成就-只要买家能够在不久的将来得到一个类似装备的型号S。