法拉利F8的空气动力学和性能

法拉利最新的超级跑车性能的关键是它的发动机。动力F8Tributo是一个新的和改进的版本的制造商S3.9升双涡轮增压V8，它已经赢得了国际发动机年度奖在过去三年的运行。在F8中，它泵出710HP（720PS），与488Pista相同。

在发动机之外，一个重量节省团意味着F8三分卫重40公斤(88磅)，比它所取代的488 GTB低。一些重量的节省来自一个更轻的发动机，雷克萨斯后挡风玻璃和碳纤维后扰流板。

在最重要的方面，F8的性能是法拉利F1-TRAC、E-Diff和SCM-E系统的最新发展。此外，它是法拉利动态增强加系统，可快速调整卡钳上的制动压力，以更直观地控制车辆的横向动力学。

当法拉利设计超级汽车时，空气动力学也起到了关键作用。在后部，新扰流板更倾向于撞击垂直载荷。此外，还提供了一种具有经修订的前扩散器的平坦底部，以提高空气动力效率并提供改进的制动冷却。甚至还有车底涡流发生器和主动后扩散器，以改善转弯过程中的向下力，并降低阻力，以改善加速和顶部速度性能。

就像它的所有前任一样，法拉利F8将不会一直保持最快的中引擎V8法拉利型号，因为更硬的变体将不可避免地出现在我们的道路上。不过，现在，似乎有了所有正确的成分来对抗迈凯轮720秒。